ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー R inpres S の価格比較

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてプラス2番手テクノロジー搭載“ぶっ飛び”ドライバー ■ 高初速ロフト設計 ■ 三菱レイヨン社共同開発、専用軽量オリジナルシャフト装着 1. 超低重心・超深重心・大重心角のすべてを兼ね備えた「スーパー重心設計」 ヘッド重量の約20％を占めるソール一体型ウェイト35gと、バッジ型ウェイト5gを組み合わせた計40gのウェイトを配置することにより、 非常に低い重心高と深い重心深度を両立しています。 この超低重心・超深重心により、高打ち出し・低スピンで飛ばすことが可能です。 また、重心角を34°と大きくすることで、フェースが返りやすくなり、ボールのつかまりを向上させています。 2. スーパーコンピューターの解析により実現した広域反発エリアによる「ルール限界に迫る反発性能」 軽量化と反発エリアの拡大を両立させるために、スーパーコンピューターによるフェース肉厚の最適化システムを確立しました。 この解析により計算された約3万通り以上の形状の中から、最適な広域反発エリアを実現できるベストな設計を選択した「UD+2アルティメットフェース」により、 反発エリアが拡大し、オフセンターヒット時の飛距離ロスを最小限に抑えます。 さらに、削り出し＋プレス成型という精密な製法により、究極のフェースを実現しています。 3. 高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」 スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。 さらに、ストロングロフトでフェース面重心を低くできたことで、エネルギーロスを防ぐとともに、フェース下部で打っても飛距離のロスを抑えることができます。 ■ SPECIFICATION 番手 1W ロフト角（°） 9.5 10.5 ライ角（°） 61 フェース角（°） 0 ヘッド体積（cm3） 460 構造 LD433偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディ シャフト硬さ・重量 50g（S）、48g（SR） 48g（SR）、46g（R） シャフトトルク 5.9（S）、6（SR） 6（SR）、6.1（R） シャフト調子 先中 クラブ長さ（インチ） 45.75 バランス D0 クラブ重量（g） 283（S）、281（SR） 281（SR）、279（R） グリップ オリジナルラバーJ200 ロゴうら 40g（M60相当・バックラインあり） ・付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※こちらはセール商品の為、お客様都合による返品および交換はお受け出来ません。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 【メンズ 男性 1w yamaha inpres 激安 sale】