ミズノ MP TYPE-2 ドライバー TOUR AD J-D1 カーボンシャフト 5KJTB63251 の価格比較

☆2017年モデル☆【MP タイプ2 ドライバー】｜メンズ ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本ミズノのMPドライバーが2年間の開発期間を経て満を持して発売されました！今回はタイプ1とタイプ2種類での発売となります。タイプ1＝アスリートゴルファー向き。435ccの小ぶりヘッド。叩いて飛ばせる。タイプ2＝アベレージゴルファー向き。460ccの大型ヘッド。やさしく飛ばせる。今までのミズノのMPドライバーといえば難しい、中上級者モデルというイメージが強いですが今回は幅広いゴルファーに使っていただけるように2種類になっています。操作性、打感の良さが特徴でしたが、今回はミズノ史上最大の高初速エリアを搭載！飛距離も期待できるドライバーに仕上がっています。ヘッドシルエットにこだわりつつ、飛距離も求めたミズノ渾身のドライバーをぜひ体感してみてください。 飛びの秘密(1)NEWコアテックフェースデザインフェース部分の強度を保ちながら、フェース中心部に厚みを持たせ質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅！飛びの秘密(2)ウエーブテクノロジーソールウエーブテクノロジーソールの採用により、フラットなソールよりも、フェースセンターでのたわみを約10％アップ。飛びの秘密(3)航空宇宙素材＜ストロングフォージドエリートチタン＞フェース部は、鍛造製法と素材により、強靭な強度としなやかさをあわせ持ったストロングフォージドエリートチタンを採用。一般的なチタン合金（6AI-4V)に比べ10％強度が高く※、フェース周囲部の強度を持たせながらも、薄肉化の設計を可能に。※フェース溶接前試験片で、大同リサーチによる試験結果。クラフトマン監修の「アドレスが決まる」、「ターゲットに正対できる」狙える顔。●MP CRAFT 425、513ドライバーを継承したハイバック形状。●インパクトで地面に平行にヘッドを押すイメージが出しやすい。●フェースセンターに対して、クラウンの頂点とバックの頂点が合うように。●重心距離を長く感じさせないように、ややヒールにボリュームを持たせた形状。ユーザーターゲットにマッチした適正重心設計高初速×操作性の435cm3●吹き上がりを抑えた強弾道●タメが強く、ターゲットをピンポイントで狙いたいゴルファー●マッスルバックや小ぶりなアイアンにこだわるゴルファー高初速×操作性の460cm3●直進性の強い中弾道●平均的なタメで、面で狙いたいゴルファー●やさしさを求め、キャビティアイアンを好むゴルファーロフト角調整機能「クイックスイッチ」スイングに合わせて、飛距離アップに適した弾道高さを8つのロフト角から選べます。ハーモニックインパクトテクノロジー軟鉄鍛造アイアンで培われたミズノ独自のHIT（Harmonic Impact Technology／ハーモニックインパクトテクノロジー）をMPドライバーにも採用。心地良い打球音と打感の良さを体感していただけます。TOUR AD J-D1 カーボンシャフトミズノとグラファイトデザイン社の共同開発で誕生した「TOUR AD J-D1 カーボンシャフト」。タイミングが取りやすく、癖のないしなりのバットスタンダード系で、幅広いゴルファーにマッチしたカーボンシャフトを装着。▲ツアーAD J-D1 カーボンシャフト▲ゴルフプライドM31 360　ブルー×ブラック（ミズノオリジナル）（バックライン無）（5KJME63100）口径M60／49gスペックヘッド素材(製法)フェース部／α-β系チタン合金（SP700）鍛造、本体／α-β系チタン合金（Ti-8Al-1Mo-1V）精密鋳造仕上げIPブラック・ミラー&ショット仕上げロフト角(°)7.5〜11.5クラブ長さ(インチ)45.5クラブ重量(g)S308 SR 306 ヘッド体積(cc)460付属品ヘッドカバーシャフト名ツアーAD J-D1 カーボンシャフトシャフトの硬さSSRシャフト重量(g)5856トルク5.0キックポイント(調子)中発売日/備考2017年3月原産国日本製（ヘッドカバー：中国製）