ピン G400 フェアウェイウッド ALTA J の価格比較

ブレない。抵抗しない。反発する！！ブレない。抵抗しない。反発する。3つのチカラで飛ばせるG400フェアウェイウッドが新登場。 約0.48mmの極薄クラウンと複合素材ボディにより、PING史上最も高いMOIでブレない。 リーディングエッジを低く抑えたフラットソールで楽に振れて、球が上がる。 フェースには前作比で約20%強度が高く、約28%薄いマレージングC300フェースを搭載し、約30％たわみがアップ。 初速を最大限に生み出し、これまでにないビッグキャリーを実現。 この3つのチカラがあるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す 附属品：ヘッドカバー・レンチ US仕様の為、保証書は付属しません。 総重量：Alta CB 65 Flex S （多少の個体差はございます) #3：約342g #5：約345g ※日本仕様との違いは「標準ライ角」です。ブレない。抵抗しない。反発する。3つのチカラで飛ばせるG400フェアウェイウッドが新登場。 約0.48mmの極薄クラウンと複合素材ボディにより、PING史上最も高いMOIでブレない。 リーディングエッジを低く抑えたフラットソールで楽に振れて、球が上がる。 フェースには前作比で約20%強度が高く、約28%薄いマレージングC300フェースを搭載し、約30％たわみがアップ。 初速を最大限に生み出し、これまでにないビッグキャリーを実現。 この3つのチカラがあるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す マレージングC300フェース 約20%強度が高く、約28%薄い芯マレージングC300フェース。 約30%フェースのたわみUPで初速が上がりキャリーで飛ぶ！（前作比/当社調べ） 極薄クラウンで低重心設計 約0.48mmの極薄クラウンにより、低重心を可能に。リーディングエッジも従来より低くなり、高弾道を実現。 高比重のソールウェイト PING史上最も低くて深い重心設計。上下左右のMOIが優れたヘッドだから、まっすぐ飛ぶ。 最高初速 初速が上がるから、キャリーが伸びる。高強度のフェースにより、最大飛距離を生み出します。 附属品：ヘッドカバー・レンチ US仕様の為、保証書は付属しません。 総重量：Alta CB 65 Flex S （多少の個体差はございます) #3：約342g #5：約345g ※日本仕様との違いは「標準ライ角」です。