ハセガワ 1/48 航空自衛隊 F-104J スターファイター プラモデル PT18 の価格比較

Ｆ−１０４シリーズ戦闘機は世界で初めてマッハ２の壁を破った迎撃戦闘機として知られています。Ｆ−１０４シリーズ戦闘機は世界で初めてマッハ２の壁を破った迎撃戦闘機として知られています。原型のＸＦ−１０４は１９５４年２月に初飛行するや、「人間の乗ったミサイル」の異名をとり、１９５８年５月には２、２５９ｋｍ／ｈの世界最高速を記録し、当時世界で最も速い戦闘機として注目を集めました。１９５９年に日本は老朽化の進むＦ−８６セイバーの後継機としてＦ−１０４を国産化することを決定しました。これがＦ−１０４Ｊで、Ｆ−１０４Ｇの部品をもとに組立てられたものが最初の日本版スターファイターです。続いて２９機がロッキード社による部品供給を受けてノックダウン生産がされ、１９６２年５月８日に初飛行を果し、以後は三菱重工業によって生産されました。これとは別に２人乗りの練習機Ｆ−１０４ＤＪが２０機アメリカから輸入されました。日本では憲法によって攻撃性の兵器の所有が禁止されているためＦ−１０４ＪはＡＩＭ−９サイドワインダーミサイルと翼下に燃料タンクを装備し、迎撃用戦闘機として使用されました。また、エンジンや武装も国産化がはかられ、Ｊ−７９エンジンは石川島播磨重工業、ＪＭ−６１バルカン砲は日特金属工業によってそれぞれ生産されました。Ｆ−１０４Ｊスターファイターは合計２１０機が生産され、１９８０年代中頃まで日本の防空任務に就きました。岐阜において保管されていた一部の機体は無線操縦用に改造されて飛行していました。データ乗員：１、全長：１６．６９ｍ、（除ピトー管）、全高：４．１ｍ、全幅：６．６８ｍ　（翼端燃料タンク無しの場合）、翼面積：１８．２２ｍ２、自重：８、３８７ｋｇ、全備重量：１３、０５４ｋｇ、エンジン：Ｊ−７９−ＩＨＩ−１１Ａ、推力：４、５４９ｋｇ　（アフターバーナー使用時７、１７０ｋｇ）、最大速度：マッハ２．２　（高度１１、０００ｍ）、着陸速度：２７８ｋｍ／ｈ、最大上昇率：海面基準で１５、２００ｍ／ｍｉｎ、実用上昇限度：１８、３００ｍ、航続距離：２、２２０ｋｍ、固定武装：ＪＭ−６１バルカン砲Ｘ１ スケール 1/48