グローブライド ダイワ Daiwa ロッド 大島 1.25-53 の価格比較

ダイワ 大島 1.25-53大島 1.25-53■標準全長：5.30m■継数：5本■仕舞：117cm■標準自重：195g■先径：0.7mm■元径：23.9mm■オモリ負荷：1-4号■適合ハリス（ナイロン）：1.2-3号■カーボン含有率：99％■発売年：2014年≪ダイワ 磯竿≫●超分散カーボンソリッド「メガトップ」を搭載した軽量モデル。近場の黒鯛（チヌ）、口太から離島の良型尾長まで対応。穂先（1番節）?穂持ち（2番節）までは糸絡みの少ないIMガイドを配し、快適なライン操作を実現。「X45」で強化されたブランクスは細身でありながら優れたバランスとパワーを備える。●X45：カーボン繊維の配向角度と弾性率の関係は極めて特殊であり、1°でもカーボン繊維の角度がずれると弾性率は大きく低下する。よって、竿の性能を考慮した場合0°・45°・90°が理想的な構造であり、他のX構造のように中間の角度にした場合、「X45」に比べて「ネジレ」、そして「ツブレ」の弾性が低下してしまう。また中間の角度で「X45」と同等のパワーを発揮させるためにはかなりの重量アップが必要となる。最も弾性率の高い3つの角度を採用している「X45」は科学的に裏付けされたネジレ防止の最適構造であり、パワー・操作性・感度を飛躍的に向上させるテクノロジーである。（※世界共通の商標として「Xトルク」から「X45」に呼称変更）。●メガトップ（スタンダードモデルのみ）：繊維と樹脂が均一に分散したカーボンソリッドで、通常のカーボンソリッドに比べて強度と感度が飛躍的に向上。カーボン素材特有の手に響く感度（手感度）はもとより、穂先に表れる視覚的な感度（目感度）も大幅に向上しており、ショートバイトも逃さない鋭敏穂先に仕上がっている。●V-ジョイント：素材のひずみによるパワーロスが生じがちな節の合わせ部分に、ダイワ独自のバイアス構造クロスを採用。これによりひずみが最小限に抑えられ、あたかもワンピースのようにスムーズで美しいカーブを描き、驚くほどシャープな操作性を備えた竿に仕上がっている。●高密度HVFカーボン：ロッド性能を最も左右するカーボンシートにおいて、レジン（樹脂）量を減らしてカーボン繊維を密入することにより軽量化・パワーアップ・細身化を実現。掲載商品につきましては、一部店頭在庫（実店舗）と共有している商品もございます。「在庫有り」の表示があっても、ご注文後に欠品が発生する場合がございます。完売や欠品の場合は、誠にご迷惑をお掛けいたしますが、予めご了承ください。飾らない。でも妥協はしない。それが大島。