（株）カトー 7008-7 カトー KATO DD51 500 中期 耐寒形 鉄道模型 の価格比較

ボンネット前部側面の放熱器カバーを外した、北海道でよく見られたスタイルを再現。ボンネット前部側面の放熱器カバーを外した、北海道でよく見られたスタイルを再現。日本を代表するディーゼル機関車といえば、国鉄のＤＤ５１です。昭和３７年（１９６２）に登場し、その後１７年で６４９両が量産されました。このことからもわかる通り、日本の鉄路に適したディーゼル機関車として非電化線区の幹線から亜幹線まで、旅客列車、貨物列車を問わず大活躍しました。長きに亘って生産されたために、初期形から中期形、後期形と大きく分けると３タイプに分けることが出来、そのなかで中期形と呼ばれるグループは、５００番台重連形を主として、動力近代化という蒸気機関車を置き換える無煙化に向けて大量に増備されました。ラジエターカバーを外した、北海道独特のスタイルが特徴的な製品です。【主な特長】●運転台屋根は、５００番台を特徴付ける扇風機カバーの無い、ＳＧ煙突とホイッスルカバーの付いた屋根を再現。●運転台前面ガラスは、旋回窓標準装備。●運転台側面のＳＧ室ガラスや乗務員ドアなどに装備された、タブレットプロテクタを再現。●ナンバープレートは選択式。小樽築港機関区所属機を中心に、「６７５」「６８１」「７０２」「７１８」を選出。●アーノルドカプラー標準装備。交換用ＫＡＴＯナックルカプラーが付属。●定評あるフライホイール搭載動力ユニットで、安定した走行と力強い牽引力を発揮。【セット内容】・ＤＤ５１　５００【付属品】・選択式ナンバープレート・交換用ナックルカプラー 仕様1 パッケージサイズ：W193×H43×D28mm