アクティブ GALE SPEED クラッチマスターシリンダー RM φ17.5 クランプ スタンダード 17mm の価格比較

ゲイルスピード GALESPEED クラッチ 駆動系●メーカー名ゲイルスピード●商品名RMクラッチマスターシリンダー（φ17.5/17mm）クランプタイプ：スタンダード レバー長さ：ショートメーカー品番：RM17-17CSJANコード：4538792739816●タイプクラッチマスター●仕様シリンダー径：φ17.5 支点〜作用点調整幅：17mm●特徴■鍛造ボディー：アルミ鍛造材を使用し、高強度で軽量化を実現。 ■ラジアルマウント：プッシュロッドとシリンダーをハンドルに対して90度に配置。抵抗の少ないダイレクトタッチで、優れたコントロール性を実現。 ■可変レシオレバー：GALESPEED独自の可変レバーを採用。0.25mm刻みで調整が可能。1つのマスターシリンダーで、レバーの支点〜作用点を最大で2mm調整可能。 ■ホールディングレバー：転倒時のマスターシリンダーへのダメージを軽減するため、可倒式レバーを採用。 ■パワーレバー標準装備：パワーレバー形状を標準装備し、スタンダードとショートタイプの2種より選定可能です。（※クラッチ側はスタンダード形状のストレートレバーを採用しています。） ■クイックリリースマウント：ボルト1本で脱着可能なクイックシステムを採用。マウントアダプターには、スタンダード、ミラーホルダータイプ、タンクステータイプを設定し、用途に合わせてチョイスできる設定です。●備考シリンダー径φ16、φ19に加え、φ17.5のラインナップが追加されました。純正マスターに合せてブレーキマスターをチョイスしても、「φ16ではソフトすぎる」「φ19ではハードすぎる」という悩み、また、クラッチマスターでは「φ16では切りきれない」「φ19では重すぎる」という悩みを解決。ユーザー様の好みや車両のカスタム状態に合せて幅広くゲイルスピードマスターシリンダーをお選びいただけるようになりました。クラッチマスターのシリンダー径φ17.5はあまり見かけない設定です。φ16を装着するとストローク不足でクラッチが切りきれない、そのため純正よりもレバーを引くのに力が要るφ19を装着しているユーザー様を対象に、ちょうどよい中間設定のφ17.5を設計しました。●ご注意※車種によってマスターシリンダーの仕様が異なります。現在お使いのシリンダー径をよくご確認のうえお買い求めください。※画像はVRCシリーズのイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他汎用※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。