（株）ダックスコーポレーション COERCE コワース バックステップ レーシングステップ SR500 SR400 0-6-BY20

TEASER ティーザー　レーシングステップ　 高強度ジュラルミン フル削り出し加工による意匠をこらした造形にあざやかな表面仕上げを施し 素材特性を最大限まで引き出したオリジナルレーシングステップです。 優れた強度と耐久性を誇るスチール素材を採用。 機能的でありながら、高いコストパフォーマンスを実現。 車両にはボルトオンで装着が可能。取説＆パーツリスト付属。 リペアパーツ完全対応。 [べースプレート] ポジショニングを重視してワイドなホールド面、効果的な高剛性デザインを採用。 表面処理、スチール部品 メッキアルミ部品はアルマイト仕上げ。 [左ペダル] 躍動的な湾曲/オフセット/ナイフエッジフォルム 抜群のタッチ＆フィールを実現。 [ステップバー] レーシング(固定)タイプ。 全周に刻んだ深いローレット/排水溝が最高のグリップを発揮。 [スペック] ジュラコン(樹脂製)バーエンド装備。MFJレースレギュレーション対応。 カスタムムードを高める六角アルミ材削り出しチェンジロッド。 注油口付 耐荷重ロッドエンド専用チェンジカム採用。 ◎適合車種 　YAMAHA　SR400 　YAMAHA　SR500 ※年式によりポジション移動量が異なります。 [ポジション] BACK/UP ＝ -75/40mm カスタムシートに合わせたミッドスタイルポジション。 オールドスタイルを再現。 [チェンジ] リンク式を採用する事により、最適なシフトフィールを獲得。 必要以上にシフトストロークが伸びることは有りません。 ピロボールを採用することで、ペダル高さの無段階調整が可能。 ※逆チェンジ不可。 [タンデム] ノーマルタンデムブラケット装着可能。 [ストップランプ] ノ−マルスイッチ使用可能。 [リターンスプリング] ノーマルを使用。 ※年式の古い車両は取り付け部、車体ラバーマウントの変形、 経年変化による車体誤差により、取り付け時に位置調整、加工等が必要になる場合が有ります。 画像と色合いが異なる場合が有ります。 ノーマルキックスターター対応。 取り付けているマフラー(社外品)によりブレーキペダルと接触する場合が有ります(STD対応)。 車体取り付け部がラバーマウントの為、(エンジン始動時等)ステップに無理な力を掛けないで下さい。