DUNLOP（ダンロップ） 11番ウッドまである ダンロップ ゴルフ ゼクシオ プライム フェアウェイウッド SP-700 カーボンシャフト の価格比較

☆即日出荷/56%OFF/2013年モデル☆【ゴルフ】【ドライバー】【ダンロップ】【ゼクシオ】【プライム】【SP-700】【XXIO PRIME】アベレージヒッター用のゼクシオ7に採用された「デュアルスピードテクノロジー」を、ヘッドスピードが早くないゴルファーに合わせて開発されたモデルです。ゼクシオプライムといえば何といってもその高級感とやさしさ。前作と比べるとゴールドの塗装に深緑が塗装され、より高級感を引き立てます。軽量設計でつかまりも良く、ヘッドスピードの早くない方でも楽に振り抜くことができます。シニアゴルファーや、少し軽めのドライバーを使いたいと考えられているゴルファーにおすすめのドライバーです。?オススメポイント?・昔の飛距離を取り戻したい、楽に振り抜きたい、そんなゴルファーに、・高級感、高品質のクラブ性能、所有感を満たしてくれるドライバーです。2012年12月発売■59歳/広島県/K様先日購入した、ダンロップ プライム ゼクシオ ドライバーR11.5を早速ためし打ちにお山へ行きました。今までR10.5を使用していたからか、感覚が掴めず、慣れるまで、時間がかかりそうです。ヘッドスピードアップテクノロジー1、クラブ慣性モーメントを小さく「NEWゼクシオ プライム」専用設計の「SP-700」カーボンシャフトは、シャフト先端部に新開発の「DSTストラクチャー」を採用して先端軽量化するなどで重心を従来モデルよりも10mm手元注3にし、クラブ重量も2g軽量化しました。これらの結果、クラブの慣性モーメントが小さくなり、振り易さが大幅に向上したことでヘッドスピードがアップします。2、新シャフト剛性設計新開発の「SP-700」カーボンシャフトは、手元部分がしなる剛性設計。従来モデルよりも手元側を軟らかく設計することで、ヘッドスピードが遅めの方のヘッドスピードアップを実現しました。また、新開発の「DSTストラクチャー」採用で先端部がさらに軟らかくなり、ボールが上がりやすくなっています。ボールスピードアップテクノロジー1、ヘッドの運動エネルギーがアップ全番手とも従来モデルよりヘッド重量を1g増加させたことで、インパクト時にボールに伝わる運動エネルギーがアップし、ボールスピードがアップします。2、ターゲットゴルファーに合ったスイートエリア拡大ドライバーはフェースの新肉厚設計によりスイートエリアを従来モデルより3%拡大したことにより、平均ボールスピードがアップします。一方、フェアウェイウッドはターゲットゴルファーの打点に合わせた番手別新フェース肉厚設計によりスイートエリアを拡大したことで、平均ボールスピードがアップします。楽にボールが上がって飛ぶ1) ウッド用の「SP-700」カーボンシャフトは、シャフト先端部の剛性を低く設計することでインパクトロフトが大きくなり、楽にボールが上がります。2) ドライバーヘッドはヘッドの重量配分により重心を低く、深くしています。フェアウェイウッドは、大型化したタングステンニッケルソールにより、低重心化を実現しました。これらにより、全番手でボールが上がりやすくなっています。ミスヒットでの飛距離ロスを軽減ウッドクラブのフェースは、ヘッドスピードが遅めのゴルファーの打点分布に合わせた新肉厚分布設計により、スイートエリアを適正な領域になり、オフセンターショット時の飛距離ロスを防ぎます。爽快な打球音ドライバーでは、新開発の斜めに配したサウンドリブで振動数を高く設計し、ティーショット時の高く伸びのある、心地良い打球音を実現しました。高級感がさらに進化品位の高いゴールド系カラーにより、すみずみまで統一感ある外観仕上げとなっています。ウッドのボディは高輝度メタリック塗装でグリーンからブラウンへのグラデーションとなっており、フェースとソールはゴールドイオンプレーティングです。▲SP-700 カーボンシャフト▲ゼクシオ プライム専用フルラバー（ロゴ入り）ヘッド素材（製法）フェース：チタン（Super-TIX PLUS for XXIO）/鍛造ボディ：811チタン＋SUSウエイト/真空精密鋳造仕上げゴールドイオンプレーティング＋高輝度メタリックグリーングラデーション塗装（一部カラークリア塗装）、ミラー＋サテン＋ビーズショット仕上げバッヂ：ゴールドロフト角(°)10.511.5ライ角(°)58クラブ長さ(インチ)45.75クラブ重量(g)/R272ヘッド体積（cc）460シャフト名SP-700 カーボンシャフトシャフトの硬さSRRR2バランスC8シャフト重量(g)4038トルク6.76.86.9キックポイント（調子）中