Continental GRANDPRIX 4000S 700X25C

(1231plusnewyearitem)(Continental)(GrandPrix4000SII BK WO) Continental（コンチネンタル）は、ドイツのハノーファーに拠点を構える1871年創業の世界最大のタイヤメーカーの一つ。自転車部品だけでなく、自動車用タイヤ等の生産も行う。＜自転車・スポーツバイク・ロードバイク用タイヤ＞Continental ロード用タイヤ 『GrandPrix4000S II』 ※こちらの商品は「クリンチャー（W/O）タイヤ」です。※販売価格は1本当たりの価格です。 ■バリエーション 700x23C ブラック 700x25C ブラック 700x28C ブラック ■重量 700x23C：205g　/　25C：225g　/　28C：235g ※重量はメーカー計測による参考重量のため、実際の重量と若干異なる場合があります。 ■TPI ： 330TPI TPIとは1インチ四方あたりに使われている繊維数のことです。この数値が高いケーシングは繊維1本1本が細く、相対的にしなやかなケーシングとなります。逆にこれが少ない場合には使用されている繊維が太いため、相対的に硬くて強度の高いケーシングとなります。ちなみにGP4000では3レイヤーでこのケーシングを使用しているため、1インチ四方辺りに330本の繊維が使われていることになりますが、"しなやかさ"という点では特に優れています。 ■ブラックチリコンパウンドタイヤコンパウンドを形成している素材の大部分はラバー素材ですが、タイヤとして使用するためには多くのカーボン粒子が含まれていなければタイヤとしては正しく機能しません。 コンチネンタルではこれまで使用されてきたカーボン粒子の約10分の1の大きさしかない"ナノカーボン粒子"を自転車用タイヤに使用したコンパウンドラバーを新たに開発し、ロード、MTBの各ハイパフォーマンス・タイヤに投入しました。これまでの10分の1しかない粒子はベースラバーが本来持っているしなやかさを妨げないため、路面に触れた瞬間にその形を触れたものの形に合わせて変化させることで高いグリップ力と低い摩耗抵抗の両方を実現しました。 ■ベクトランブレイカーベクトランは液晶ポリマーにも使用されている化学繊維で、アラミド繊維よりも硬く、スチールの5倍という引っ張り強度を持っています。ナイロンの耐パンクシートと比較しても軽量なこのテキスタイルを、コンチネンタルでは耐パンクシートとしてロード用ハイパフォーマンス・タイヤに採用しています。 ■タイヤ適応表