発電制御車対応 国産車用バッテリーエコバッテリーEMF 135D31L

充電制御車 高級オーディオ搭載車 短時間・短距離走行車にオススメ1本で8台分のコーティング！ バッテリー サイズ 形式名 電圧 5時間率 容量（Ah） CCA （SAE） 外形寸法（mm） レイアウト ターミナル 形状 下部形状 長さ 幅 箱高 総高 D31 EMF135D31L 12 76 830 302 172 200 220 0 A (B1) 補償期間 3年 または 6万キロ 互換 65D31L / 75D31L / 85D31L / 95D31L / 115D31L / 125D31L / 135D31L上記バッテリーと同サイズです。最初の2から3桁の数字はJIS規格による性能ランクです。標準搭載バッテリーの性能ランクをご確認の上、お買いお求め下さい。 ※ATLAS ECOは、一般始動用車に搭載されているものと同じサイズに交換することができます。 　（アイドリングストップ車には、お使いいただけません。）エンジン始動用以外の用途に使用しないでください。 　その他の用途でお使いになる場合は補償適用外となります。 アトラスバッテリー 一覧表こんな車におすすめ！ 充電制御車 高級オーディオ搭載車 週末にしか運転しない車 短時間・短距離走行車 　発電[充電]製御システムとは？ 　　充電製御車とは、燃費向上、CO2削減の為、自動車メーカーが開発・導入している両車のこと。 　　充電製御システムとは加速やアイドリング時にエンジンの負荷を軽減する為にオルタネーターの 　　発電を止めて燃費向上させるシステムです。まだ減速時、安定走行時にオルタネータの発電を上 　　げてバッテリーを充電する事で、燃費向上及びCO2排出を削減します 　・バッテリーが一定の充電に達した場合はオルタネータの発電製御・・・エンジンへの負荷低減 　　　→車両電装品の電力供給補助：バッテリー 　・バッテリーの充電量が基準より低い場合、オルタネーターを発電・・・エンジンへの負荷増加 　　→バッテリーは短期間で放電された電力の回復が必要 　　現在大半の車両で導入されている充電製御システムは、頻繁な充電・放電を繰り返すので、高い 　　充電受入性と耐久性が必要になります。 　ATLASBX　Eco 　　高密度活物質の採用により耐久性を25％向上、高容量化する事で、ATLASBX　Ecoを搭載する 　　事により環境に優しくパワフルな製品を使用して頂く事が可能です 内部特徴 （長所）アドバンテージ プラス極板に高密度活物質の採用 マイナス極板のカーボン量最適化 革新的な構造のパワーグリッド （Stamped＆Full　Framed　Grid）の採用 ・・・特殊スズ合金 ・・・低抵抗グリッドデザインを採用（X-Frame） 密閉式（メンテナンスフリー） インジケータ内蔵 優れた設計の取っ手 コンピュータ設計により強固な構造 特殊デイッシュ採用 充電受入性：一般品比50％アップ ・・・Co2削減 燃費改善：2?3％ 耐久性（高温寿命）：25％アップ ・・・サイクル性能アップ 高容量化 ・・・ランクアップ バッテリーの液量と充電状況を簡単にチエック 持ち運びやバッテリー交換時に便利 振動と衝撃からしっかり保護 ペーストを強固に保持し、深い充電時 発生できる活物質の脱落を防止 ☆★☆