古河電池（株） FB 古河 バッテリー FB9-B の価格比較

信頼の品質で安心の保証付き YB9-B バッテリー 液別開放式| 対応車種 HONDA：125Tマスターカスタム,CB125T,CBX125,CBX125F,CBX125カスタム,CD125T,XL125R,スペイシー125ストライカー,ベンリイ125,ベンリイCD125,250T マスター -SD,250T-LAカスタム,CB250RS,CBR250RS-Z,CBX250S,CD250U,CJ250T,GB250クラブマン,VT250F インテグラ,VT250Z,VTZ250,シルクロード,CJ360TC, KAWASAKI：エリミネーター125, PIAGGIO：PX80E,Hexagon ,Vespa PE,Vespa PX E Lusso ,Vespa PX200 FL2,Cosa ,P200ED,Hexagon 適合車種検索はこちらから⇒ 【FB9-B互換】 同車種、同型式車両であっても、搭載バッテリーが異なる場合があります。車両に装着されているバッテリーの型番を予めご確認お願い致します。 | おすすめポイント 届いたその日に即使用が可能 アイネットではこの高品質でコストパフォーマンスに優れたバッテリーを更に安全に安心してご使用下さい。 ・通常保証6ヶ月をさらにプラス6ヶ月の安心12ヶ月保証 ・外観的な破損や付属品の確認も専門スタッフがしっかりチェック ・液別タイプなので予備として長期保管が可能 ・液入れ作業説明&保証書付き ・発送時梱包にも配慮いたします。 ・不要になったバッテリー廃棄も承ります。 GSユアサの生産を担う台湾工場から正規輸入 YUASA正規品だから安心の長期保証付き!GSユアサは国内の自動車・二輪車用バッテリーの国内シェアトップで世界では第二位のシェアを誇るトップメーカーです。その生産の一部を担っているのがYUASA台湾工場である。純正採用されているバッテリーの生産国を見て頂けるとわかると思うが『Made in Taiwan』となっているものがある、そうこれは台湾のユアサが製造したものなのです。 又、バイク大国台湾でもヤマハやキムコといった台湾国内のメーカーへも純正採用されているのです。 | 商品詳細 メーカー:YUASA 正規輸入販売元:株アイネット 商品名:YB9-B 数量:1個 サイズ(最大外形寸法) 長さ(L): 137mm 奥行(W): 76mm 高さ(H): 140mm 重量:2.3kg JAN:4573125820953 12ヶ月保証 【PL保険加入商品】 【注意】 古いバッテリーを車両から外す際は「-(マイナス)端子」から、新しいバッテリーを車両に装着する際は「+(プラス)端子」から接続してください。その他取扱い方を誤ると、車両破損、及び人体への危険も伴いますので、充分にご注意下さい。 毒物劇物取締法に基づき以下に該当する方への販売ができません ・18歳未満の者 ・心身の障害により毒物または劇物による保健衛生上の危害の 防止の処置を適正に おこなうことができない者として厚生労働省令で定めるもの。 ・麻薬、大麻、あへん、または覚せい剤の中毒者。 又、こちらの商品は納品の際、返信用はがき(料金はこちらで負担します。『毒物及び劇物譲受書』への署名及び. 捺印が法令にて定められて)おります。 商品購入の際は必ず、『毒物及び劇物譲受書』に必要事項の御記入・御捺印の上、 弊社まで郵送していただけますよう宜しくお願い致します。 登録番号 千葉県　船保　第777号| 対応車種 HONDA：125Tマスターカスタム,CB125T,CBX125,CBX125F,CBX125カスタム,CD125T,XL125R,スペイシー125ストライカー,ベンリイ125,ベンリイCD125,250T マスター -SD,250T-LAカスタム,CB250RS,CBR250RS-Z,CBX250S,CD250U,CJ250T,GB250クラブマン,VT250F インテグラ,VT250Z,VTZ250,シルクロード,CJ360TC, KAWASAKI：エリミネーター125, PIAGGIO：PX80E,Hexagon ,Vespa PE,Vespa PX E Lusso ,Vespa PX200 FL2,Cosa ,P200ED,Hexagon 適合車種検索はこちらから⇒ 【FB9-B互換】 同車種、同型式車両であっても、搭載バッテリーが異なる場合があります。車両に装着されているバッテリーの型番を予めご確認お願い致します。 長持ちさせる為の3つのべし極意！ 1：バッテリーは常に満充電を保つべし！ 　・乗る頻度が少ない、乗ったとしても短い距離しか乗らないなどの場合充電不足となり寿命が短くなります。　　 ※停車時も充電を助ける『ソーラーチャージャー』もオススメです。 　・長期間乗らない場合などは自己放電を抑える為、マイナス側の端子を取り外す事で自然放電を軽減します。　　 ※自然放電は完全には回避できません、乗車時は充電器でバッテリーを充電してからご使用ください。 2：エンジンを止めた状態で電装点灯は止めるべし！ 　・オートバイバッテリーも乾電池と同じで使えば使った分、消費します。エンジンがかかった状態でもアイドリング状態では十分な充電が得られない為、長時間のアイドリングも要注意です。 3：車両側充電電圧を確認すべし！ 　・バッテリーに電気を送り続ける車体側の（オルタネーター・レギュレーター）装置は重要な役割を持っています。この装置が正常に機能していない場合、バッテリー本体が正常であっても過充電や充電不足によりバッテリーの寿命が短くなります。　　 ※全く充電されない場合、2・3日でバッテリーが上がってしまう事もあります。電圧計などでこまめにチェックしましょう。 液別タイプバッテリーを廃棄依頼の場合はバッテリー液を抜いた状態でお送りください。