（株）ダートフリーク ZETA ピボットレバー CP 450F ZE42-3266

ZETAジータ クラッチレバー 　ピボットレバー CP /クラッチ 3フィンガー レーサー用 可倒式■商品概要3フィンガーレバータイプ：Mスイッチボックス無し(レース用)素材：アルミ鍛造製カラー：チタンカラーマルマイト■詳細説明軽量・高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360°全面切削加工。転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。 なぜレバーが前方に倒れる必要性があるのか？レバーが折れてしまうと大幅なペースダウンや、走行不能を引き起こします。 転倒時におけるレバーの破損原因として、(1)の方向の力が加わる事により(2)の方向へレバーが押され、 力の逃げ場の無い通常レバーは破損する事が多々あります。しかしこのピボットレバー CPは第二の間接「ピボット」を設けることにより、転倒時など、 衝撃が加わった際に(2)の方向へレバーが可動し、折れにくいレバーとなっています。 「ピボット」箇所には強力リターンスプリングが内蔵してある為、転倒後にバイクを起こすとレバーは元の位置へ戻り、通常走行中にレバーが前方へ倒れることはありません。 さらに、ローテティングバークランプを同時に装着すると、よりレバーの破損リスクを軽減します。 ●可倒式レバー転倒時にレバーが前方可動して衝撃を吸収。スプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。●アジャスタブルクラッチの遊びを変更することなくベストなレバー位置が無段階で設定可能。 ●全面切削加工軽量・高精度を徹底追求し、CNCマシンで全面切削加工。前面に滑り止めを兼ねたZETAロゴを配置。●K-タイプは、スイッチボックスのある一般公道車用。M-タイプは、スイッチボックスのないレーサー用となります。M-タイプは公道走行不可です。■注意点 ※画像はイメージです。■適合車種KX125 06-08 【レバータイプ】MKX250 05-08 【レバータイプ】MKX250 19-20 【レバータイプ】MKX250F 05-18 【レバータイプ】MKX450F 06-18 【レバータイプ】MRMZ250 05-06 【レバータイプ】MYZ125 00-14 【レバータイプ】MYZ250 00-14 【レバータイプ】MYZ250F 00-08 【レバータイプ】MYZ426F 00-08 【レバータイプ】MYZ450F 00-08 【レバータイプ】M■商品番号ZE42-3261■JANコード4547836092534