Dahanavi | Price Comparison 025-021-0310000 キタコデンソー DENSO IRIDIUM RACING IW01-31 lowest price

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KITACO キタコイリジウムレーシング IW01　熱価34 IW01 Now record low/40 DENSO製イリジウム合金を採用したわずか0.4mmの中心電極を採用。出力特性、燃費の向上やアイドリングの安定等、エンジン性能の向上に貢献します。○ネジ径：14mm○リーチ：19mm○六角対辺：20.6mm○中心電極：イリジウム○接地電極：斜め接地電極\/プラチナ材○ターミナル：付（かしめ処理）

KITACO キタコイリジウムレーシング IW01　熱価32 IW01 Now Cheap Order No.2/40 DENSO製イリジウム合金を採用したわずか0.4mmの中心電極を採用。出力特性、燃費の向上やアイドリングの安定等、エンジン性能の向上に貢献します。○ネジ径：14mm○リーチ：19mm○六角対辺：20.6mm○中心電極：イリジウム○接地電極：斜め接地電極\/プラチナ材○ターミナル：付（かしめ処理）

KITACO キタコイリジウムレーシング IW01 熱価29 IW01 Now Cheap Order No.3/40 DENSO製イリジウム合金を採用したわずか0.4mmの中心電極を採用。出力特性、燃費の向上やアイドリングの安定等、エンジン性能の向上に貢献します。○ネジ径：14mm○リーチ：19mm○六角対辺：20.6mm○中心電極：イリジウム○接地電極：斜め接地電極\/プラチナ材○ターミナル：付（かしめ処理）

KITACO キタコイリジウムレーシング IW01　熱価27 IW01 Now Cheap Order No.4/40 DENSO製イリジウム合金を採用したわずか0.4mmの中心電極を採用。出力特性、燃費の向上やアイドリングの安定等、エンジン性能の向上に貢献します。○ネジ径：14mm○リーチ：19mm○六角対辺：20.6mm○中心電極：イリジウム○接地電極：斜め接地電極\/プラチナ材○ターミナル：付（かしめ処理）

KITACO キタコイリジウムレーシング IW01　熱価24 IW01 Now Cheap Order No.5/40 DENSO製イリジウム合金を採用したわずか0.4mmの中心電極を採用。出力特性、燃費の向上やアイドリングの安定等、エンジン性能の向上に貢献します。○ネジ径：14mm○リーチ：19mm○六角対辺：20.6mm○中心電極：イリジウム○接地電極：斜め接地電極\/プラチナ材○ターミナル：付（かしめ処理）

KITACO キタコイリジウムレーシング IW01　熱価34 IW01 Now Cheap Order No.6/40 DENSO製イリジウム合金を採用したわずか0.4mmの中心電極を採用。出力特性、燃費の向上やアイドリングの安定等、エンジン性能の向上に貢献します。○ネジ径：14mm○リーチ：19mm○六角対辺：20.6mm○中心電極：イリジウム○接地電極：斜め接地電極\/プラチナ材○ターミナル：付（かしめ処理）

KITACO キタコイリジウムレーシング IW01　熱価32 IW01 Now Cheap Order No.7/40 DENSO製イリジウム合金を採用したわずか0.4mmの中心電極を採用。出力特性、燃費の向上やアイドリングの安定等、エンジン性能の向上に貢献します。○ネジ径：14mm○リーチ：19mm○六角対辺：20.6mm○中心電極：イリジウム○接地電極：斜め接地電極\/プラチナ材○ターミナル：付（かしめ処理）

KITACO キタコイリジウムレーシング IW01 熱価29 IW01 Now Cheap Order No.8/40 DENSO製イリジウム合金を採用したわずか0.4mmの中心電極を採用。出力特性、燃費の向上やアイドリングの安定等、エンジン性能の向上に貢献します。○ネジ径：14mm○リーチ：19mm○六角対辺：20.6mm○中心電極：イリジウム○接地電極：斜め接地電極\/プラチナ材○ターミナル：付（かしめ処理）

KITACO キタコイリジウムレーシング IW01　熱価27 IW01 Now Cheap Order No.9/40 DENSO製イリジウム合金を採用したわずか0.4mmの中心電極を採用。出力特性、燃費の向上やアイドリングの安定等、エンジン性能の向上に貢献します。○ネジ径：14mm○リーチ：19mm○六角対辺：20.6mm○中心電極：イリジウム○接地電極：斜め接地電極\/プラチナ材○ターミナル：付（かしめ処理）

KITACO キタコイリジウムレーシング IW01　熱価24 IW01 Now Cheap Order No.10/40 DENSO製イリジウム合金を採用したわずか0.4mmの中心電極を採用。出力特性、燃費の向上やアイドリングの安定等、エンジン性能の向上に貢献します。○ネジ径：14mm○リーチ：19mm○六角対辺：20.6mm○中心電極：イリジウム○接地電極：斜め接地電極\/プラチナ材○ターミナル：付（かしめ処理）

DENSO IRIDIUM RACING IW01-31 025-021-0310000 IW01 Now Cheap Order No.11/40 【画像】画像はイメージ画像です。ご注文の品番をお届けします。【備考】１本の価格です。必要本数お買い求め下さい。【出荷方法】クリックポスト【出荷予定】翌日～５日間【適合確認】http:\/\/www.denso.co.jp\/ja\/products\/aftermarket\/repair_parts\/plug\/search\/index.html

キタコ KITACO イリジウムレーシング IW01 熱価31 IW01 Now Cheap Order No.12/40 DENSO製イリジウム合金を採用したわずか0.4mmの中心電極を採用。出力特性、燃費の向上やアイドリングの安定等、エンジン性能の向上に貢献します。○ネジ径：14mm○リーチ：19mm○六角対辺：20.6mm○中心電極：イリジウム○接地電極：斜め接地電極\/プラチナ材○ターミナル：付（かしめ処理）

キタコ KITACO イリジウムレーシング IW01 熱価31 IW01 Now Cheap Order No.13/40 DENSO製イリジウム合金を採用したわずか0.4mmの中心電極を採用。出力特性、燃費の向上やアイドリングの安定等、エンジン性能の向上に貢献します。○ネジ径：14mm○リーチ：19mm○六角対辺：20.6mm○中心電極：イリジウム○接地電極：斜め接地電極\/プラチナ材○ターミナル：付（かしめ処理）

025-021-0320000 イリジウムレーシング IW01　熱価32 KITACO(キタコ) IW01

025-021-0310000 イリジウムレーシング IW01　熱価31 KITACO(キタコ) IW01

025-021-0290000 イリジウムレーシング IW01　熱価29 KITACO(キタコ) IW01

025-021-0270000 イリジウムレーシング IW01　熱価27 KITACO(キタコ) IW01

025-021-0240000 イリジウムレーシング IW01　熱価24 KITACO(キタコ) IW01

025-021-0310000 ＩＲＩＤＩＵＭＲＡＣＩＮＧ DENSO IW01-31 KITACO(キタコ) IW01

025-021-0320000 イリジウムレーシング IW01　熱価32 KITACO(キタコ) IW01

025-021-0290000 イリジウムレーシング IW01　熱価29 KITACO(キタコ) IW01

025-021-0240000 イリジウムレーシング IW01　熱価24 KITACO(キタコ) IW01

キタコ 025-021-0310000 DENSO デンソーイリジウムレーシングプラグ IW01-31 IW01 Now Cheap Order No.23/40 キタコ 025-021-0310000 DENSO デンソーイリジウムレーシングプラグ IW01-31イリジウムの性能を極限にまで高めたレース専用イリジウムプラグ、「イリジウムレーシング」●0.8mm角オールプラチナ接地電極従来のスパークプラグの接地電極に使用されているニ...

キタコ 025-021-0310000 DENSO デンソーイリジウムレーシングプラグ IW01-31 IW01 Now Cheap Order No.24/40 キタコ 025-021-0310000 DENSO デンソーイリジウムレーシングプラグ IW01-31イリジウムの性能を極限にまで高めたレース専用イリジウムプラグ、「イリジウムレーシング」●0.8mm角オールプラチナ接地電極従来のスパークプラグの接地電極に使用されているニ...

キタコ 025-021-0310000 DENSO デンソーイリジウムレーシングプラグ IW01-31 IW01 Now Cheap Order No.25/40 キタコ 025-021-0310000 DENSO デンソーイリジウムレーシングプラグ IW01-31イリジウムの性能を極限にまで高めたレース専用イリジウムプラグ、「イリジウムレーシング」●0.8mm角オールプラチナ接地電極従来のスパークプラグの接地電極に使用されているニ...

キタコ（KITACO）デンソーイリジウムレーシングプラグ IW01-31(025-021-0310000) Now Cheap Order No.26/40 【品名】IRIDIUM RACING DENSO IW01-31【特徴・仕様】詳細は、メーカーHP・カタログ等を参考の上お選びください。※必ず注意事項と商品詳細をパソコンページにて確認の上ご注文ください。【注意】・基本的にお取り寄せでのご用意となります。・ご注文後でも...

イリジウムレーシング DENSO（デンソー） IW01 熱価31 025-021-0310000 Now Cheap Order No.27/40 【出荷目安】4営業日以内【内容量】1本【仕様】ターミナル：付（かしめ処理）【六角対辺（mm）】20.6 【ねじ径（mm）】14 【リーチ寸法（L）（mm）】19 【接地電極】斜め接地電極\/プラチナ材【パーツNo.】J4520-IW01-31 【熱価】31 【中心電極】イリジウム

DENSO:デンソー DENSO イリジウムレーシングプラグ IW01-31 Now Cheap Order No.29/40 ■適合車種RS125 ※必要本数：1MITO50 ※必要本数：1CR74 ※必要本数：1CRS・RC ※必要本数：1CRX・RC・Enduro ※必要本数：1GPR-75・Sport-75 ※必要本数：1GPR 01 ※必要本数：1CRONO125 ※必要本数：1CX125 ※必要本数：1CR80RII 96-02 ※必要本数：1CR80R 87-02 ※必要本数：1CR8...

DENSO デンソーイリジウムレーシングプラグ IW01-31 APRILIA RS125 Now Cheap Order No.30/40 ■商品番号025-021-0310000■JANコード0042511057166■商品概要入り数：1プラグ番手：IW01-31【ネジ径：14mm\/ネジ長さ：19mm\/六角二面幅：20.6mm】【ターミナル形状：ナットかしめあり】【火花ギャップ：0.6mm\/碍子プロジェクト：-1.5mm\/火花位置：0mm\/接地高さ：1.6mm...

キタコ 025-021-0310000 DENSO デンソーイリジウムレーシングプラグ IW01-31 キタコ 025-021-0310000 Now Cheap Order No.31/40 商品内容商品名キタコ 025-021-0310000 DENSO デンソーイリジウムレーシングプラグ IW01-31 状態新品未使用内容イリジウムの性能を極限にまで高めたレース専用イリジウムプラグ、「イリジウムレーシング」 ●0.8mm角オールプラチナ...

【メーカー在庫あり】 025-021-0310000 IW01-31 キタコデンソー DENSO イリジウムレーシングプラグ HD店

【メーカー在庫あり】 025-021-0310000 IW01-31 キタコデンソー DENSO イリジウムレーシングプラグ JP店

【メーカー在庫あり】 IW01-31 キタコデンソー DENSO イリジウムレーシングプラグ 025-021-0310000 JP店 Now Cheap Order No.34/40 *For detailed sentences, please refer to the "Detailed sentences corner" below.

【メーカー在庫あり】 IW01-31 キタコデンソー DENSO イリジウムレーシングプラグ 025-021-0310000 HD店 Now Cheap Order No.35/40 キタコデンソー DENSO イリジウムレーシングプラグ88年以降 CRM50 必要数:1CR80 必要数:187年-02年 CR80R 必要数:196-02年 CR80R II 必要数:188年以降 CRM80 必要数:183年以降 MBX80 インテグラ必要数:183年以降 MTX80R 必要数:187...

デンソー(DENSO) IRIDIUM RACING IW01-31 品番 025-021-0310000 Now Cheap Order No.36/40 デンソー(DENSO) IRIDIUM RACING IW01-31 品番 025-021-0310000

デンソー(DENSO) IRIDIUM RACING IW01-31 品番 025-021-0310000 Now Cheap Order No.37/40 デンソー(DENSO) IRIDIUM RACING IW01-31 品番 025-021-0310000

キタコ（KITACO）デンソーイリジウムレーシングプラグ IW01-31(025-021-0310000) Now Cheap Order No.38/40 【品名】 IRIDIUM RACING DENSO IW01-31 【特徴・仕様】詳細は、メーカーHP・カタログ等を参考の上お選びください。【詳細】メーカーHPにて品番：025-021-0310000を検索の上ご確認ください。※表示しない場合もございます【HP】メーカー：キタコ【注意...

4990852013937 025-021-0310000 イリジウムパワー　IW01　熱価31 KITACO キタコ Now Cheap Order No.39/40 DENSO製イリジウム合金を採用したわずか0.4mmの中心電極を採用。出力特性、燃費の向上やアイドリングの安定等、エンジン性能の向上に貢献します。
適合
汎用
備考
○ネジ径：14mm
○リーチ：19mm
○六角対辺：20.6mm
○中心電極：イリジウム...

デンソー(DENSO) IRIDIUM RACING IW01-31 品番 025-021-0310000 Now Cheap Order No.40/40 デンソー(DENSO) IRIDIUM RACING IW01-31 品番 025-021-0310000

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キタコデンソー DENSO イリジウムレーシングプラグ88年以降 CRM50 必要数:1CR80 必要数:187年-02年 CR80R 必要数:196-02年 CR80R II 必要数:188年以降 CRM80 必要数:183年以降 MBX80 インテグラ必要数:183年以降 MTX80R 必要数:187年-89年 NSR80 必要数:189年-01年 NSR80 必要数:1NSR80R 必要数:103年以降 CR85R/R II 必要数:1DASH RS(輸入車) 必要数:1NSR150 必要数:1NSR150SP/RR 必要数:183年以降 MTX200R 必要数:185年以降 TLM200R 必要数:188年以降 TLM220R 必要数:181年以降 ATC250R(TRIKE) 必要数:1CR250 必要数:187年-90年 CR250R 必要数:190年-96年 CR250R 必要数:196年-98年 CR250R 必要数:198年-05年 CR250R 必要数:105年以降 CR250R 必要数:189年以降 CRM250/R 必要数:197年以降 CRM250AR 必要数:189年以降 TLM260R 必要数:194年以降 TLR260 必要数:168年以降 CB350 必要数:285年-86年 NS400R NC19E 必要数:3CR500/R 必要数:182年 MBX50 必要数:183年 MTX50R 必要数:191年-95年 NS-1 必要数:195年-01年 NS-1 必要数:187年-91年 NS50F AERO 必要数:196年 NS50R 必要数:187年-89年 NSR50 必要数:189年-95年 NSR50 必要数:195年-01年 NSR50 必要数:183年-85年 MB5F 必要数:189年-01年 NS50F 必要数:183年-84年 MVX250F MC09E 必要数:384年-86年 NS250F/R/R Rothmans MC11E 必要数:2RTL250R 必要数:182年-87年 DT50 必要数:187年-93年 DT50 必要数:193年以降 DT50 必要数:188年以降 TDR80 必要数:182年-92年 YZ80 必要数:193年-00年 YZ80 必要数:194年-00年 YZ80LW 必要数:101年以降 YZ80LW 必要数:103年以前 YZ85/LW B111E 必要数:104年以降 YZ85/LW B117E 必要数:183年以降 C5TRACY 必要数:174年以降 D5 必要数:185年-88年 D5R 必要数:188年以降 D5R/RE 必要数:185年以降 R5 必要数:1TD5/R 必要数:195年以降 T5 withoutDetonationCounter 必要数:187年-89年 TZ5 必要数:194年以降 TZ5 必要数:189年以降 TZ5R 必要数:1DT175(輸入車) 必要数:190年以降 BLASTER YF200S(QUAD) 必要数:184年-88年 DT200R 必要数:188年以降 DT200R 必要数:191年-93年 DT200WR 必要数:193年以降 DT200WR 必要数:187年以降 SDR200 必要数:197年以降 LANZA(DT230) 必要数:190年以降 R1-Z 必要数:280年-83年 RZ250 必要数:283年-86年 RZ250R 必要数:286年以降 RZ250R 必要数:284年-86年 RZ250RR 必要数:280年以降 SR250 必要数:288年以降 TDR250 必要数:285年以降 TY250R 必要数:1TY250R SCOTTISH 必要数:190年以降 BANSHEE YF350Z(QUAD) 必要数:281年-83年 RZ350 必要数:283年以降 RZ350R/RR 必要数:286年以降 TY350R 必要数:188年-09年 SR400 必要数:109年以降 SR400 H329E 必要数:195年以降 SR400S リミテッドエディション必要数:180年-82年 XS400SP 必要数:288年以降 SR500 必要数:1XV535/S 必要数:2XV535DX ビラーゴ(輸入車) 必要数:2XV535/S 必要数:2XV535DX ビラーゴ(輸入車) 必要数:280年以降 XJ650SP 必要数:478年以降 XS650SP 必要数:281年以降 XJ750E/E II/D/A 必要数:478年以降 XS750SP 必要数:2XV750 必要数:282年以降 XV750E 必要数:281年以降 XV750SP 必要数:281年以降 XV750ビラーゴ必要数:202年以降 BT1100BULLDOG(輸入車) 必要数:295年以降 XV1100ビラーゴ必要数:299年以降 XVS1100 ドラッグスター 11 必要数:200年以降 XVS1100A ドラッグスター 11 クラシック必要数:2NEWSMATE V50 必要数:1NEWSMATEV50BUSINESS II 必要数:181年-98年 RZ50 必要数:198年 RZ50 必要数:188年 TDR50 必要数:190年 TZ50 必要数:194年 TZM50R 必要数:190年-93年 TZR50 必要数:193年 TZR50 必要数:193年-94年 TZR50R 必要数:194年 TZR50R 必要数:174年-91年 Y5 必要数:191年-96年 Y5 必要数:196年-98年 Y5 必要数:198年 Y5 必要数:180年-95年ハスラー(TS50) 必要数:181年以降 RG80E 必要数:189年-90年 RM80 必要数:190年-93年 RM80 必要数:193年-96年 RM80 必要数:196年以降 RM80/LW 必要数:103年以降 RM85/85L 必要数:184年以降 R5 必要数:185年-91年 R5 γ 必要数:183年-91年 R5 必要数:191年-96年 R5 必要数:196年以降 R5 必要数:189年以降 T5R 必要数:192年以降 RG200γ 必要数:189年以降 TS200R 必要数:192年以降 WOLF200 必要数:178年以降 RG250/E 必要数:283年-88年 RG250γ/HB 必要数:285年以降 RG500γ 必要数:495年ハスラー50 必要数:182年-88年 RG50γ 必要数:188年 RG50γ 必要数:1WOLF50(TV50) 必要数:188年-90年 RGV250γ/SP 必要数:288年 RH250 必要数:183年-91年 RM250 必要数:191年-96年 RM250 必要数:196年-01年 RM250 必要数:100年 RM250 必要数:188年-92年 RMX250 必要数:194年-96年 RMX250 必要数:196年 RMX250 必要数:192年-93年 RMX250S 必要数:193年 RMX250S 必要数:188年 WOLF250 必要数:285年 RG400γ 必要数:4数量:1プラグ番手:IW01-31ネジ径:14mm/ネジ長さ:19mm/六角二面幅:20.6mmターミナル形状:ナットかしめあり火花ギャップ:0.6mm/碍子プロジェクト:-1.5mm/火花位置:0mm/接地高さ:1.6mm/レジスタ:5KΩ/仕様:W-Eプラグタイプ:レーシングDENSO熱価:31サーキットで強さを発揮。マシンの性能をフルに発揮し、勝利に貢献するイリジウムレーシング。理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを解消。その結果、燃費状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。サーキットで培われた圧倒的な加速性能イリジウムレーシングは0.4mm径の中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。0.4mm径イリジウム合金中心電極プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。信頼の耐久性レースの激しい走行条件に耐える、独自のオールプラチナ接地電極。従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高いため、レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。また、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので残留応力がなく耐久性が向上します。025-021-0310000楽天 JP店

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キタコ デンソー DENSO IRIDIUM RACING IW01-31 025-021-0310000

キタコデンソー DENSO IRIDIUM RACING IW01-31 025-021-0310000