キタコ IRIDIUM POWER IUH24 S R 025-003-0240000

キタコ デンソー DENSO イリジウムプラグ87年-89年 AX-1 (250) ND21 必要本数:1本89年-92年 CB-1 NC27 必要本数:4本99年以降 CB400スーパーフォア (VTEC) NC39/42 必要本数:4本07年以降 CB400スーパーフォア (教習車) NC42 必要本数:4本92-99年 CB400スーパーフォア/バージョンS/R NC31/39 必要本数:4本05年以降 CB400スーパーボルドール (VTEC) NC39/42 必要本数:4本97年以降 CB400フォア NC36 必要本数:4本96年以降 CB500/S 必要本数:2本01年以降 CB900ホーネット SC48 必要本数:4本06年以降 CBF1000 必要本数:4本04年以降 CBF250 (逆輸入) 必要本数:1本04年以降 CBF500/ABS (逆輸入) 必要本数:2本88年-00年 CBR400RR NC23/29 必要本数:4本92年-00年 CBR600F (国内モデル) PC25/34 必要本数:4本01年-02年 CBR600F4i (国内モデル) PC35 必要本数:4本03年-05年 CBR600RR (国内モデル) PC37 必要本数:4本02年以降 CBR954RR (国内モデル) SC50 必要本数:4本06年以降 CRF150R/RII KE03 必要本数:1本03年-04年 CRF250R ME10 必要本数:1本04年以降 CRF250X (逆輸入) 必要本数:1本SH125 (逆輸入) 必要本数:1本SH150 (逆輸入) 必要本数:1本90年以降 ST1100/Aパンヨーロピアン 必要本数:4本87年-89年 VFR400R 必要本数:4本87年-90年 VFR400Z 必要本数:4本VFR750 必要本数:4本90年-93年 VFR750F RC36 必要本数:4本02年以前 VFR800 (国内モデル) RC46 必要本数:4本88年以降 VT250スパーダ MC20 必要本数:2本09年以降 VTR (250) MC33 必要本数:2本98年-07年 VTR (250) MC33 必要本数:2本88年以降 VTZ250 必要本数:2本94年-07年 Vツインマグナ250/S (VT250C) MC29 必要本数:2本X11 (イレブン) SC42 必要本数:4本91年以降 XLディグリー250 MD26 必要本数:1本95年以降 XR250 (BAJA) (バハ) MD30 必要本数:1本95年-07年 XR250/モタード MD30 必要本数:1本クレア・スクーピー/スペシャル/i/iスペシャル (CHF50) AF55 必要本数:1本91年以降 ジェイド250/S MC23 必要本数:4本シャドウ125 (VT125C) JC29 必要本数:2本99年以降 ジョルノクレア/デラックス AF54 必要本数:1本01年以降 シルバーウィング NF01 必要本数:2本01年以降 シルバーウィングFJS600 PF01 必要本数:2本09年以降 シルバーウィングGT400/ABS NF03 必要本数:2本ズーマー (NPS50) AF54/58 必要本数:1本91年以降 ゼルビス (VT250FN) MC25 必要本数:2本02年-04年 ディオ (スマートディオ) Z4 AF57 必要本数:1本01年-07年 ディオ (スマートディオ)/デラックス (SKX50) AF56/57 必要本数:1本97年以降 ドリーム50/スペシャルエディション AC15 必要本数:1本02年以降 バイト AF59 必要本数:1本04年以降 パンテオン125 (逆輸入) 必要本数:1本04年以降 パンテオン150 (逆輸入) 必要本数:1本96年-99年 ホーネット (CB250F) MC31 必要本数:4本98年以降 ホーネット600/-S PC34 必要本数:4本93年以降 マグナ/RS RC43 必要本数:4本ヴェノックス250 必要本数:2本03年以降 RT125カリオン 必要本数:1本99年以降 RX125 必要本数:1本数量:1プラグ番手:IUH2410×L19mmのハーフネジタイプターミナル形状:ナットかしめなしプラグタイプ:イリジウムDENSO熱価:24互換情報NGK互換:C8EH9/C8EHVX-9/CR8EH9/CR8EH9S/CR8EHIX9/CR8EHVX9/IMR8C9HHONDA純正品番互換:31911-MBW-E11(IMR8C-9H)/31921-MBW-E12/98059-57916(CR7EH9)/98059-57926/98059-58910(C8EH-9)/98059-58916(CR8EH-9)/98059-58920/98059-58926/98059-5892D/98059-589J6(CR8EH9S)/98059-589K6YAMAHA純正品番互換:90793-20162(CR8EHIX9)/90793-22096SUZUKI純正品番互換:99000-79K24-H24KAWASAKI純正品番互換:J4520-IUH24イリジウム電極の高耐熱性を利用し、火花位置を標準タイプより0.4mm突き出し。(1.6→2.0mm)ホンダ車専用タイプ。安定した着火力で愛車の加速と燃費をさらに高めるイリジウムパワー。愛車にワンランク上のキレとパワーを欲しい方、また燃費よく経済的にに乗りたい方にオススメです。ハイレスポンスに加え、加速性能をアップ。イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。アイドリング時により確実に着火。燃費、静粛性も向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。0.4mm径イリジウム合金中心電極プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。段違いの着火力着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。025-003-0240000楽天 JP店