キタコ DENSO IRIDIUM POWER IK22 025-009-0220000

キタコ デンソー DENSO イリジウムプラグ01年以降 XR650R RE01 必要本数:1本94年以前 R1100RS/GS/LT/RT/R 必要本数:2本95年以降 R1100RS/GS/LT/RT/R 必要本数:2本99年以降 R1100S 必要本数:2本02年以降 R1150R/RS/RT/GS 必要本数:2本99年-02年 R1150R/RS/RT/GS 必要本数:2本03年以降 R1150Rロックスター 必要本数:2本03年以降 R1200C/CL/Cインデペンデント 必要本数:2本98年-03年 R1200C/CL/Cインデペンデント 必要本数:2本03年以前 R1200Cアバンギャルド 必要本数:2本03年-04年 R1200Cアバンギャルド 必要本数:2本04年-06年 R1200Cモントーク 必要本数:2本94年以降 R850R/RT/GS 必要本数:2本クルソ 必要本数:2本 GG数量:1プラグ番手:IK22ネジ径:14mm/ネジ長さ:19mm/六角二面幅:16mmターミナル形状:ナットかしめあり火花ギャップ:0.8mm/碍子プロジェクト:1.5mm/火花位置:3mm/接地高さ:5.2mm/レジスタ:5KΩ/仕様:ISOプラグタイプ:イリジウムDENSO熱価:22互換情報NGK互換:BCP7ET/BCPR7ET/BK7E11/BK7EK-N11/BKR7E/BKR7E-E/BKR7E-N11/BKR7E11/BKR7EIX/BKR7EIX11/BKR7EIXP/BKR7EK-N11/BKR7EKC/BKR7EKC-N/BKR7EKU/BKR7ES11/BKR7EVX/BKR7EVX11/BKR7EY/BKUR7EK/BKUR7ET/FR7AI-D/FR7AP10/IFR7F-6D/IFR7F-8D/IFR7F-8J/IFR7F-D/IFR7G11K/IFR7L11/IFR7N10/IFR7U/IRIWAY7/PFR7B/PFR7B-4D/PFR7B-D/PFR7B11/PFR7B9/PFR7G/PFR7G11/PFR7G11/PFR7G9/PFR7H10/PFR7M/PFR7N-D/PFR7Q/PFR7S8EG/PFR7W-T/PFR7Z-TG/R5671A-7/R6255(F)-7/R6326-7/R7112-7/R7113-7/ZFR7F/ZFR7F11/ZFR7J11HONDA純正品番互換:98079-5714H(PFR7G-11)/98079-5715E/98079-5715G/98079-5715H(Use571CH)/98079-5715J/98079-5715U/98079-5715V/98079-5785C/98079-5787G(ZFR7F)/98079-5787T(PFR7N-D)安定した着火力で愛車の加速と燃費をさらに高めるイリジウムパワー。愛車にワンランク上のキレとパワーを欲しい方、また燃費よく経済的にに乗りたい方にオススメです。ハイレスポンスに加え、加速性能をアップ。イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。アイドリング時により確実に着火。燃費、静粛性も向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。0.4mm径イリジウム合金中心電極プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。段違いの着火力着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。025-009-0220000楽天 JP店