キタコ ＩＲＩＤＩＵＭ ＰＯＷＥＲ DENSO IUH27 KITACO 025-003-0270000

キタコ デンソー DENSO イリジウムプラグ89年以降 AX-1 (250) ND21 必要本数:1本14年以降 CB650F RC83 必要本数:4本04年以降 CBF600/S/ABS (逆輸入) 必要本数:4本01年以降 CBR1100XXスーパーブラックバード SC35 必要本数:4本96年-01年 CBR1100XXスーパーブラックバード SC35 必要本数:4本87年-88年 CBR250R 必要本数:4本88年以降 CBR250R MC17/19 必要本数:4本91年以降 CBR250RR MC22 必要本数:4本86年以降 CBR250フォア (CBR250F) MC14 必要本数:4本86年-88年 CBR400R NC23 必要本数:4本01年以降 CBR600F (逆輸入) 必要本数:4本88年-00年 CBR600F (逆輸入) PC35 必要本数:4本01年以降 CBR600F4i (逆輸入) PC35 必要本数:4本01年以降 CBR600FS (逆輸入) 必要本数:4本03年-04年 CBR600RR (逆輸入) 必要本数:4本14年以降 CBR650F RC83 必要本数:4本92年-99年 CBR900RR/ファイヤーブレード SC28/SC33 必要本数:4本00年-01年 CBR929RR/ファイヤーブレード SC44 必要本数:4本02年-03年 CBR954RR/ファイアーブレード (逆輸入) SC50 必要本数:4本94年以降 RVF750 RC45 必要本数:4本94年以降 VFR750F RC36 必要本数:4本87年以降 VFR750R RC30 必要本数:4本98年-01年 VFR800 (逆輸入) 必要本数:4本95年以降 XR250R 必要本数:1本99年-07年 ホーネット (CB250F) MC31 必要本数:4本ホーネット-S (欧州仕様) PC34 必要本数:4本数量:1プラグ番手:IUH2710×L19mmのハーフネジタイプネジ径:10mm/ネジ長さ:19mm/六角二面幅:16mmターミナル形状:ナットかしめなし火花ギャップ:0.9mm/碍子プロジェクト:0.6mm/火花位置:2mm/接地高さ:3.9mm/レジスタ:5KΩ/仕様:半ねじプラグタイプ:イリジウムDENSO熱価:27互換情報NGK互換:C9EH9/C9EHVX9/CR9EH9/CR9EH9S/CR9EHIX9/CR9EHVX9/IMR9A9H/IMR9C9H/IMR9C9HEHONDA純正品番互換:31912-MBW-E11(IMR9C-9H)/31922-MBW-E12/98059-59910(C9EH-9)/98059-59916(CR9EH-9)/98059-5991U(IMR9A-9H)/98059-5992U/98059-599J6(CR9EH-9S)YAMAHA純正品番互換:90793-20163(CR9EHIX9)/90793-22097SUZUKI純正品番互換:99000-79K24-H27KAWASAKI純正品番互換:J4520-IUH27安定した着火力で愛車の加速と燃費をさらに高めるイリジウムパワー。愛車にワンランク上のキレとパワーを欲しい方、また燃費よく経済的にに乗りたい方にオススメです。ハイレスポンスに加え、加速性能をアップ。イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。アイドリング時により確実に着火。燃費、静粛性も向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。0.4mm径イリジウム合金中心電極プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。段違いの着火力着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。025-003-0270000楽天 HD店