マイクロエース Nゲージ 国鉄モハ52系 登場時 マルーン 4両セット A0086 の価格比較

【流線形52形鮮烈にデビュー！】【2010年6月18日入荷！】【実車ガイド】モハ52は、1936(昭和11年)に京阪神間の急行用電車として、中間車サロハ46018・サハ48029と共に省線 電車では初めて固定編成として登場しました。モハ52はモハ42をベースとしており、当時世界的に流行し ていた流線形の前頭部を採用、ノーシル・ノーヘッダー・張上げ屋根の洗練された車体となり、側面下部に はスカートを備えるなど、非常に斬新な形態で登場しました。また、モハ42よりも歯数比を小さくし、台車は コロ軸受を備えるDT12Aに変更され、高速性能を重視した設計でした。モハ52型は京阪神間の急行電車 に使用されましたが、1942(昭和17)年には急行運転が廃止となり、固定編成を解かれてモハ43などと混用 されて終戦を迎えました。1949(昭和24)年に京阪神間急行電車に復帰、翌年には阪和線に転属した後、 1953(昭和28)年から翌年に掛けて更新工事が行われ、乗務員扉の新設、ベンチレーターのガーランド形か らグローブ形への変更、雨樋取付などの改造が行われて形態が大きく変化しました。 1957(昭和32年)には飯田線に転属した後に快速運用へ投入されてオレンジと青の「快速色」に塗装が変 更され、1959(昭和34)年には称号改正に伴って「クモハ52」となりました。1963(昭和38)年から湘南色へ再 び塗装変更された後、最終的には1969(昭和44)年にスカ色となり、1978(昭和53)年に引退しました。 ＊ご注文から発送まで1週間から1ヶ月程度かかる場合がございます【ご購入に関する注意事項】＊ご注文から発送まで1週間から1ヶ月程度かかる場合がございます