ベスラ（株） Vesrah ブレーキパッド レジンパッド ベスラ SD-340 の価格比較

ベスラ Vesrah ブレーキパッド レジン91年-92年 ヤマハ DT200WR93年-96年 ヤマハ DT200WR93年-94年 ヤマハ TT250R95年-97年 ヤマハ TT250R94年 ヤマハ TT250R レイド95年 ヤマハ TT250R レイド96年-99年 ヤマハ TT250R レイド97年-99年 ヤマハ ランツァ89年-90年 スズキ TS125R91年-92年 スズキ TS125R93年-98年 スズキ TS125R92年-93年 スズキ RMX250S94年-95年 スズキ RMX250S89年-97年 スズキ TS200R90年-92年 スズキ DR250S90年-92年 スズキ DR250SH91年-94年 スズキ DR250SH06年-08年 スズキ スカイウェイブ40006年-08年 スズキ スカイウェイブ400 Limited09年-17年 スズキ スカイウェイブ400 Limited06年-08年 スズキ スカイウェイブ400 TypeS09年-17年 スズキ スカイウェイブ400 TypeS10年-15年 カワサキ Dトラッカー12510年-17年 カワサキ KLX12590年-91年 カワサキ KDX20092年-93年 カワサキ KDX20091年-94年 カワサキ KDX250SR08年-17年 カワサキ KLX25008年-17年 カワサキ Dトラッカー Xリア用素材:レジン(オーガニック)【SDシリーズ レジン(オーガニック)パッド特徴】呼び名は様々で、レジンの他に「オーガニック」「セミメタル」「ノンアス」などもあります。ただし基本的には様々な材料をレジン(樹脂)で結合させたもの。強度が高く対フェード性にも優れるアラミド繊維を基材として摩擦調整材を加えた後フェノール樹脂で固めたパッドです。使用原材料は用途により配合比率が異なります。ブレーキ性能を重視して摩擦材を混合しています。最も適合車種が多く、旧車・絶版車・外車・スクーター、オン&オフロードと、あらゆるバイクをカバーしています。シンタード系に比べ、低温でも効力を発揮し、高温でも制動力の変化が少なく安定しており、コントロール幅も広く、気持ちのいい掛け心地が特徴。国内外のレジン系パッドの中でも抜群の耐久性とローター攻撃性の少なさ等、最高レベルの性能を誇ります。・低温域からすぐに効く・価格が安く、十分な性能を持っている・純正パッドと同様のライフになっている・締め付けるような気持ち良い、かけ心地【ベスラとは】ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。SD-340楽天 JP店