キタコ レーシング シンター 622RS SBS 777-0622088

キタコ SBS ブレーキパッド88年 ホンダ NSR250R89年 ホンダ NSR250R90年-93年 ホンダ NSR250R94年-99年 ホンダ NSR250R91年-93年 ホンダ NSR250SE94年-99年 ホンダ NSR250SE88年-89年 ホンダ NSR250SP90年-93年 ホンダ NSR250SP94年-99年 ホンダ NSR250SP96年-99年 ホンダ ホーネット25000年-02年 ホンダ ホーネット25003年-07年 ホンダ ホーネット25096年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンS97年-98年 ホンダ CB400スーパーフォア89年-95年 ホンダ VFR400R94年-99年 ホンダ RVF40088年-89年 ホンダ ブロス40090年-94年 ホンダ ブロス40092年-97年 ホンダ NR75094年-99年 ホンダ RVF75087年 ホンダ VFR750R88年-89年 ホンダ ブロス65090年-91年 ホンダ ブロス65092年-97年 ホンダ CB1000スーパーフォア（ビッグワン）94年-00年 ホンダ CB1000 SUPER FOUR T292年-95年 ホンダ CBR900RRファイアーブレード96年-97年 ホンダ CBR900RRファイアーブレード01年-03年 ホンダ ホーネット90097年-00年 ホンダ VTR1000Fファイアストーム01年-06年 ホンダ VTR1000Fファイアストーム00年-03年 ホンダ X4 TypeLD97年-99年 ホンダ X4SBSパッド品番:622RS【RSシリーズ】スプリントロードレース専用(フロント専用、リアには使用不可)優れた初期制動の食いつきと高温時の安定性を誇るスポーツパッド。HSユーザーのグレードアップに。シンターメタル材採用。鋳鉄ローターには使用禁止。【SBSブレーキパッドの特徴】SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。【SBSブレーキバッド3層構造】・ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。・ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。・スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。・マトリックスフック採用バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。送料一律450円(沖縄、離島の一部地域は972円)です。