（株）ヨシムラジャパン GSF1200 キャブレター YOSHIMURA ヨシムラ MIKUNI TMR-MJN40キャブレター 768-111-2002 の価格比較

YOSHIMURAヨシムラ キャブレター 　TMR-MJNキャブレター■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。デュアルスタックファンネル仕様(全長：40mm)ファンネル仕様(全長：50mm)はこちらパワーフィルター仕様はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要口径：Φ40サイドリンク仕様■詳細説明キャブレターピッチ：77-93-77スピゴット外径：45mmスピゴット全長：30mm【取付時必要パーツ】下記どちらかのスロットルホルダーセット・TMR ラージボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット (L=850mm)・スイッチ付 TMRラージボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット(L=850mm)(スイッチ側カプラー配線要変更)【別途必要パーツ】・ヨシムラオイルブリーザータンクキット・インシュレーターバンド(40-60)・GSX-R750RK用マニホールド(SUZUKI純正)・GSX-R750初期型用フューエルコック(SUZUKI純正)【DUAL STACKの仕組み】DUAL STACKファンネルは、ショートファンネルとロングファンネルのそれぞれの特長+αのパフォーマンスを発揮する仕組みになっています。各ファンネルがそれぞれの領域のみで作用するのではなく、各ファンネルがお互いに＋αの相乗効果をもたらすことによって、燃焼効率のアップ、つまり性能アップをもたらします。■低開度域の場合・1stファンネル：2ndファンネルより吸入される整流された空気にプラスして、負圧の＋αの吸気を補助します。それにより通常吸入する以上の空気を取り入れ燃焼する事が出来、低開度域での出力の向上につながります。・2ndファンネル：メインファンネルとして作用し、整流された空気を吸入します。■全開域の場合・1stファンネル：メインファンネルとして作用し、燃焼に必要な量の空気を素早く取り入れます。・2ndファンネル：1stファンネルが吸入することによる負圧の関係で、整流された＋αの吸気を補助。それにより通常吸入する以上の空気を取り入れ燃焼する事が出来、全開域での出力の向上につながります。■注意点 ※スロットルワイヤーの長さは、標準での設定です。取り回しによっては異なる場合がありますのでご注意ください。※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます (燃料ポンプ採用車には使用できません)。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種GSF1200 ■商品番号768-111-2002■JANコード4560297526462