ハセガワ 1/350 日本海軍 戦艦 長門 昭和十六年 開戦時 プラモデル Z24

戦艦「長門」は、大正8年（1919年）11月9日進水式が執り行われ、大正9年（1920年）11月25日、八八艦隊計画の一番艦として竣工し、竣工当時、世界最大の41センチ主砲を装備、最大速度は26.7ノット（最終公試時）を記録し、世界最強最速の戦艦でした。連合艦隊旗艦を長く務め、日本の海軍力を誇示するため広報活動に重用され、「長門と陸奥は日本の誇り」と呼ばれ、戦前から戦中の日本で最も国民に親しまれた戦艦と言われています。約3万メートルの長大な射程を誇る、41センチ主砲を搭載するため、主砲指揮所、観測所、戦闘艦橋などを高い位置にする必要があり、そのため複雑で独特な形状の艦橋となっています。中心に大きな柱があり、6本の支柱が支える構造は、櫓檣（ろしょう）と呼ばれ「長門」完成後、欧米列強海軍注目の的となりました。高い艦橋のために艦橋に指揮官用エレベーターを取り付けた最初の戦艦です。また櫓檣上部には、日本で初めて基線長10メートルの大型測距儀が装備されました。昭和9年（1934年）4月、呉海軍工廠で近代化大改装工事に着手。砲戦距離を増大するため、主砲の仰角を30度から43度に引き上げ、45口径八九式41センチ連装砲に換装。防御は、水中防御に重点がおかれ舷側には巨大なバルジを装備。対魚雷防御と同時に重量増による喫水増加を防ぎました。21基あったボイラーは全て重油専焼缶となり、そのうち4基が大型だったため、合計10基のボイラーによりさらに2千馬力増を実現、8万2千馬力となり、そのため2本あった煙突は1本にまとめられ、永年国民に親しまれた誘導煙突は姿を消しました。艦尾延長とバルジ増強で重量は約6千5百トン増加しましたが、速力はなお25ノットで航行することが出来ました。こうして「長門」は、公試排水量4万3千5百80トンの近代化した全く新しい戦艦として、昭和11年（1936年）1月31日に生まれ変わり、ほぼこの姿で開戦を迎えました。 　【 船体パーツ 】艦船モデルのスタンダードとなった、左右分割船体を採用・左右分割船体をゆがみ無くがっしりと組み上げる為の桁を採用・その桁を利用し副砲の取り付けを行います・船体外板を凹モールドでリアルに再現・船底もスライド金型を使用したバルジやキールなども見所。 　　【 艦橋 】実艦と同様に主砲射撃指揮所　戦闘艦橋　測距所　上部見張り所　主砲前部予備指揮所　見張指揮所　羅針艦橋　司令塔/副砲指揮所　各フロアごと別パーツで構成。針艦橋と戦闘艦橋は実艦同様「グレーチング」を再現してあります。・各フロアごとの艦橋特有の設備も精密かつ正確に再現・窓や60センチ探照灯はクリアパーツで再現・九四式10メートル測距儀　九四式方位盤　4.5メートル測距儀　12.7センチ高角砲が可動 　 　【 製品仕様 】 ■ 1/350スケール戦艦モデルのプラモデル組立キット・部品点数　847点・完成寸法　643×110　ミリ・ディスプレイ専用モデル　【 関連商品 】・長門 "レイテ沖海戦" 日本海軍戦艦　限定生産　ハセガワ 1/350 No40073・40065　戦艦長門級ディテールアップパーツスーパー・40074　戦艦長門”レイテ沖海戦”用木製甲板・QG35　日本海軍艦艇用汎用エッチングパーツ・QG15　戦艦長門級エッチングパーツ　A・QG16　戦艦長門級エッチングパーツ