ハセガワ 1/ 72 F-106A デルタダート プラモデル C11

エアクラフトモデルハセガワのプラモデルです。 画像は組み立て・塗装したイメージなどです。実際の商品と異なる場合がございます。 取り寄せ・発送に5?7営業日程かかります。 メーカー欠品の場合は改めてご連絡申し上げます。あらかじめご了承くださいませ。F-106Aは前作 F-102A デルタダガーの発達型として開発された全天候迎撃戦闘機で、当初はF-102Bと呼ばれていました。F-102に搭載されたJ57エンジンに比べて50％も推力の向上したJ75を搭載したF-106はマッハ2級の迎撃機に成長したのです。 F-106の最大の特徴はそのファイアー・コントロール・システムにあり、当時のアメリカ本土の半自動化迎撃システム、SAGEと一体となったデジタルコンピュータ、ヒューズMA-1を搭載しているため完全自動化に近い高度な迎撃能力を有していたのです。 もちろんレーダーや航法用の機材も最新鋭のものが備えられており、極めて高度な全天候能力を持っていました。 武装はミサイルが主体で、胴体中央部にミサイルベイを有しているためミサイルを露出させないで搭載でき速度が制限されることがありませんでした。搭載ミサイルは1.5KT級の核弾頭をつけた非誘導ミサイルAIM-2 ジーニ1発とAIM-4F/G スーパーファルコン(赤外線ホーミングとセミアクティブホーミングの混載)4発、ただしジーニを搭載することはあまり無かったようです。 F-106Aは1959年6月からアメリカ空軍の航空宇宙軍団(ADC)に配備され、その後1980年代まで主力迎撃機として使われ続けてきました。F-106は基本的には核ミサイルを搭載したソ連の大型爆撃機の侵攻を阻止する目的で開発されたため、戦闘機との格闘戦への考慮はあまりされておらず、そのため固定武装をもっていなかったのですが、デルタ翼による低翼面荷重が高機動性をもたらしたため、格闘戦用にミサイルベイにM61バルカン砲を搭載する改修を施したこともありました。しかし、結果的にF-106は大きな戦闘を経験ることなくその一生を終えています。 《データ》 乗員：1名、全幅：11.67m、全長：21.56m(含ピトー管)、全高：6.18m、最大離陸重量：15,875kg、エンジン：P&W J75-P-17、推力：7,800kg(ミリタリー)11,100kg(A/B使用時)×1、 最大速度：M2.0?2.3/12,200m、固定武装：なし、搭載ミサイル：AIM-2A/B ジーニ×1・AIM-4E/F/G スーパーファルコン×4、初飛行：1956年12月26日 ハセガワのプラモデルです。 画像は組み立て・塗装したイメージなどです。実際の商品と異なる場合がございます。 取り寄せ・発送に5?7営業日程かかります。 メーカー欠品の場合は改めてご連絡申し上げます。あらかじめご了承くださいませ。