| ブランド | HUNDA |
|---|---|
| 梱包サイズ | 26.2 x 20.5 x 7.9 cm; 1.18 kg |
| 電源 | バッテリー駆動 |
| 電圧 | 7.4 ボルト |
| 付属品 | 取扱説明書 |
| 電池付属 | いいえ |
| 商品の重量 | 1.18 Kilograms |
商品の説明
商品の特徴
●パワフルな空気圧縮で空気入れるの時間を激減
●空気入れだけでなく、空気圧をチェックできて便利
●LEDライトを搭載して夜間の突然のトラブルも対応
●設定した数値まで達すると自動で停止する機能
●米式/英式/仏式バルブが備え、様々なシーンで大活躍
●コードレス式、小型軽量で女性でも片手で扱える
●より高い安全性を持つ2200MA18650バッテリーを内蔵
●AC充電・車載充電、車でも室内でも対応できる
●ROHS、CE、FCCなどの認証を取得済み
●誤操作を防ぎため、スイッチロック機能付き
❤コードレス式電動エアコンプレッサーは、外部から吸入した空気を内部で圧縮し、パワフルに押し出すことが可能、空気入れの時間を大幅短縮できる。
製品仕様
製品重量：760g
製品サイズ： 220x175 x 50 mm
作動電圧：12V DC
入力電流：10A~15A
定格電力：120W
気流：35 L/Min
対応単位：PSI KPA Bar kg /cm²
MAX空気圧：150PSI
圧力誤差：±0.5PSI
充電時間：2-3時間
電源コード長さ：1.50M
バッテリ容量：2200mAh
動作温度：-20℃〜+ 60℃
作動音：65dB（掃除機、騒々しい街頭は70dB）
❤トリガーを「一度押し」で開始、「再度押し」で停止します。車以外のタイム設定し難しいものの空気入れも簡単に扱える！
使用方法：（車タイヤを例として）
・作業前、ご自分の車の空気圧の規定値を確認して、相応な値をエアコンプレッサーで設定してください。
・エアホース・アタッチメントと対象物が確実に接続していることを確認必要です。
・エアコンプレッサーをタイヤに接続時、タイヤの現時点の空気圧がディスプレイに表示できます。
・電源ボタン「R」を押し続けて、PSI・BAR・KPA・KG/cmのうち、使いたい方式の単位を選んで、「＋」「ー」を押して空気圧を設定します。しばらく置くと再び現状の接続先の空気圧が表示されます。
・トリガーロックが解除されていることを確認し、一度トリガーを押せば作業開始、設定された値になるまでトリガーを押す必要なく、空気入れできます。
・設定した数値まで達すると自動で停止します。
❤必要なアクセサリーが揃っていて使用も収納も楽々！
幅広く使用できる
車・自転車・バイクのタイヤ、バスケットボール、サッカーボール、バランスボール、フィットネスボール、風船、浮輪、ビニールプール、エアーマットなど。
セット中身
電動 エアコンプレッサー ×１
エアホース ×１（車・バイク・米式自転車タイヤ）
仏式バルブ ×１（仏式自転車タイヤ）
英式バルブ×１（英式自転車タイヤ）
空気入れアタッチメント×3
充電用ACアダプター×１
充電用シガーソケットアダプター×１
日本語取扱説明書×1
収納バック×１
18ヶ月品質保証
本商品はROHS、CE、FCC、PSEなどの認証を取得しております。ご購入日より18ヶ月の保証が付き、故障があれば無償に対応できます。使用中なにか困ったことがあれば、レビュー出る前にアマゾンの購入履歴より弊社までご連絡ください
イメージ付きのレビュー
コンパクトサイズで便利な充電式コードレス電動エアコンプレッサーです
布製のオールインワンケース入りです。本体と付属品全てを収納可能です。中には、電動エアコンプレッサー本体の他、充電用AC電源アダブタ、充電用シガーソケット用アダブタ、エアホース（米式バルブ付）、各種空気入れ用アタッチメント3種類、仏式バルブアダブタ、日本語の取扱説明書等が入っています。（写真1枚目）注意点としては、私が購入した時点では「英式バルブアダブタ」は入っていませんでした。商品説明ページを見ると、同時購入特別キャンペーンで無料になるようです。おそらく在庫過渡期で英式バルブアダブタが入っているものと入っていないものがあるようです。忘れずに無料同時購入するようにしましょう。スペックですが、12V車専用です。動作電圧DC12V、動作電流10-15Aと十分です。最大空気圧は不明ですが、最大空気量は35L/分です。なお、最大空気圧は推測ですが、140PSIではないかと思います。根拠は商品説明欄の写真の中に9.85kg/cm2というディスプレイ表示があり、これをPSI換算すると140PSIになります。このクラスの最大空気圧は120-150PSIが多いのでおそらく140PSIで正しいのではないかと思っています。正しければ185/70R14規格のタイヤのフル充填であれば5分程度です。最大空気圧140PSI（推定）、最大空気量は35L/分（カタログスペック）であればこのクラスとしては標準以上です。ボディはブラックベースにイエローがアクセントになった樹脂製でガンスタイルです。（写真2枚目）グリップ部分は滑り止めデザインになっています。以前のガンタイプの電動エアーコンプレッサーに比べ一回り小さくコンパクトになっていると思います。高さ23cm程度、長さ18cm程度、重さ1.1kg程度と小型軽量コンパクトで取り回しが楽になりました。なお、内蔵されているバッテリーの容量は2200ｍAhとこのクラスでは標準的な容量です。銃身に相当する部分の先端にエアホース取付口があり、その下に照明用LEDライトがあります。（写真3枚目）グリップ前方の上の部分にトリガーボタン（充填ボタン）、トリガーロックがあります。（写真4枚目）手前に液晶ディスプレイとコントロールボタン（電源ボタン、+/-の調整ボタン）があります。（写真5枚目）グリップ後方の下の部分に充電用ジャックがあります。使い方は簡単です。最初に充電します。フル充電に約3時間かかりますが、1回のフル充電で約30分間稼働させることが出来ます。充電が完了したらエアホースを取付けます。（写真6枚目）デフォルトで米式バルブになっているので、必要に応じてアタッチメント等を取付けます。Rボタンが電源ボタンです。Rボタンを長押しすると電源が入ります。（写真7枚目）なお、電源は何も使用しない状態が30秒続くと自動でオフになります。電源が入るとディスプレイと照明用LEDライトが点灯します。Rボタンを押すたびに計測単位を変更出来ます。PSI→BAR→KPA→Kg/cm2の順に計測単位が切り替わります。測定したい計測単位を決定したら+/-ボタンを押して充填したい圧力に数値を変更します。点滅したら設定完了です。後はトリガーロックを解除して、トリガーボタンを押すだけです。設定圧力に達したら自動でオフになります。トリガーボタンは、1回ボタンを押すとエア充填を開始し、更にもう1回押すとエア充填を停止します。トリガーなのでなんとなく押している間空気を充填するように思うかも知れませんが、そうではありません。なお、充填空気圧を設定をせずに充填ボタンを押すだけでも充填を開始してくれます。計測単位についてですが、一般的な日本車は、「kPa」か「kgf/㎝2」でタイヤの空気圧を表示しています。このエアコンプレッサーの計測単位は「PSI」「BAR」「kPa」「Kg/cm2」ですが、「BAR」と「kgf/㎝2」は同じ数値になります。「kPa」は「BAR」（「Kg/cm2」）の100倍の数値になるので「kPa」はありませんが、問題なく計測出来ます。例えば、ダイハツミラは「260kPa（2.6kgf/cm2）」のように表示されていますが、260kPa（2.6kgf/cm2）と2.6BARは同じ空気圧です。実際に使ってみました。初めてエアーコンプレッサーや電動ポンプを使う人は稼働音が大きくてびっくりするかも知れませんが、標準的な音の大きさです。むしろ、静音仕様だと思います。充填空気量はカタログスペックで最大空気量35L/分ですが、ほぼスペック値どおりだと思います。自転車やバイクのタイヤ程度なら簡単に空気を充填出来ます。自動車のタイヤは空気の完全に抜けた状態からフル充填するにはそれなりに時間はかかりますが、それでも5分程度あれば充填可能だと思います。空気圧調整程度ならすぐに完了します。ただし、長時間使うと熱を持つので、最大でも5-10分の連続使用にとどめ、暫く休ませたほうが良いと思います。何と言ってもコードレスで利用出来ますし、持ちやすいガンスタイルなので、一度使うと気にいると思います。
上位レビュー、対象国： 日本
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2018年12月8日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
布製のオールインワンケース入りです。
本体と付属品全てを収納可能です。
中には、電動エアコンプレッサー本体の他、充電用AC電源アダブタ、充電用シガーソケット用アダブタ、エアホース（米式バルブ付）、各種空気入れ用アタッチメント3種類、仏式バルブアダブタ、日本語の取扱説明書等が入っています。（写真1枚目）
注意点としては、私が購入した時点では「英式バルブアダブタ」は入っていませんでした。
商品説明ページを見ると、同時購入特別キャンペーンで無料になるようです。おそらく在庫過渡期で英式バルブアダブタが入っているものと入っていないものがあるようです。忘れずに無料同時購入するようにしましょう。
スペックですが、12V車専用です。
動作電圧DC12V、動作電流10-15Aと十分です。
最大空気圧は不明ですが、最大空気量は35L/分です。
なお、最大空気圧は推測ですが、140PSIではないかと思います。
根拠は商品説明欄の写真の中に9.85kg/cm2というディスプレイ表示があり、これをPSI換算すると140PSIになります。
このクラスの最大空気圧は120-150PSIが多いのでおそらく140PSIで正しいのではないかと思っています。
正しければ185/70R14規格のタイヤのフル充填であれば5分程度です。
最大空気圧140PSI（推定）、最大空気量は35L/分（カタログスペック）であればこのクラスとしては標準以上です。
ボディはブラックベースにイエローがアクセントになった樹脂製でガンスタイルです。（写真2枚目）
グリップ部分は滑り止めデザインになっています。
以前のガンタイプの電動エアーコンプレッサーに比べ一回り小さくコンパクトになっていると思います。
高さ23cm程度、長さ18cm程度、重さ1.1kg程度と小型軽量コンパクトで取り回しが楽になりました。
なお、内蔵されているバッテリーの容量は2200ｍAhとこのクラスでは標準的な容量です。
銃身に相当する部分の先端にエアホース取付口があり、その下に照明用LEDライトがあります。（写真3枚目）
グリップ前方の上の部分にトリガーボタン（充填ボタン）、トリガーロックがあります。（写真4枚目）
手前に液晶ディスプレイとコントロールボタン（電源ボタン、+/-の調整ボタン）があります。（写真5枚目）
グリップ後方の下の部分に充電用ジャックがあります。
使い方は簡単です。
最初に充電します。フル充電に約3時間かかりますが、1回のフル充電で約30分間稼働させることが出来ます。
充電が完了したらエアホースを取付けます。（写真6枚目）
デフォルトで米式バルブになっているので、必要に応じてアタッチメント等を取付けます。
Rボタンが電源ボタンです。Rボタンを長押しすると電源が入ります。（写真7枚目）
なお、電源は何も使用しない状態が30秒続くと自動でオフになります。
電源が入るとディスプレイと照明用LEDライトが点灯します。
Rボタンを押すたびに計測単位を変更出来ます。
PSI→BAR→KPA→Kg/cm2の順に計測単位が切り替わります。
測定したい計測単位を決定したら+/-ボタンを押して充填したい圧力に数値を変更します。
点滅したら設定完了です。
後はトリガーロックを解除して、トリガーボタンを押すだけです。設定圧力に達したら自動でオフになります。
トリガーボタンは、1回ボタンを押すとエア充填を開始し、更にもう1回押すとエア充填を停止します。
トリガーなのでなんとなく押している間空気を充填するように思うかも知れませんが、そうではありません。
なお、充填空気圧を設定をせずに充填ボタンを押すだけでも充填を開始してくれます。
計測単位についてですが、一般的な日本車は、「kPa」か「kgf/㎝2」でタイヤの空気圧を表示しています。
このエアコンプレッサーの計測単位は「PSI」「BAR」「kPa」「Kg/cm2」ですが、「BAR」と「kgf/㎝2」は同じ数値になります。
「kPa」は「BAR」（「Kg/cm2」）の100倍の数値になるので「kPa」はありませんが、問題なく計測出来ます。
例えば、ダイハツミラは「260kPa（2.6kgf/cm2）」のように表示されていますが、260kPa（2.6kgf/cm2）と2.6BARは同じ空気圧です。
実際に使ってみました。
初めてエアーコンプレッサーや電動ポンプを使う人は稼働音が大きくてびっくりするかも知れませんが、標準的な音の大きさです。むしろ、静音仕様だと思います。
充填空気量はカタログスペックで最大空気量35L/分ですが、ほぼスペック値どおりだと思います。
自転車やバイクのタイヤ程度なら簡単に空気を充填出来ます。
自動車のタイヤは空気の完全に抜けた状態からフル充填するにはそれなりに時間はかかりますが、それでも5分程度あれば充填可能だと思います。空気圧調整程度ならすぐに完了します。
ただし、長時間使うと熱を持つので、最大でも5-10分の連続使用にとどめ、暫く休ませたほうが良いと思います。
何と言ってもコードレスで利用出来ますし、持ちやすいガンスタイルなので、一度使うと気にいると思います。
本体と付属品全てを収納可能です。
中には、電動エアコンプレッサー本体の他、充電用AC電源アダブタ、充電用シガーソケット用アダブタ、エアホース（米式バルブ付）、各種空気入れ用アタッチメント3種類、仏式バルブアダブタ、日本語の取扱説明書等が入っています。（写真1枚目）
注意点としては、私が購入した時点では「英式バルブアダブタ」は入っていませんでした。
商品説明ページを見ると、同時購入特別キャンペーンで無料になるようです。おそらく在庫過渡期で英式バルブアダブタが入っているものと入っていないものがあるようです。忘れずに無料同時購入するようにしましょう。
スペックですが、12V車専用です。
動作電圧DC12V、動作電流10-15Aと十分です。
最大空気圧は不明ですが、最大空気量は35L/分です。
なお、最大空気圧は推測ですが、140PSIではないかと思います。
根拠は商品説明欄の写真の中に9.85kg/cm2というディスプレイ表示があり、これをPSI換算すると140PSIになります。
このクラスの最大空気圧は120-150PSIが多いのでおそらく140PSIで正しいのではないかと思っています。
正しければ185/70R14規格のタイヤのフル充填であれば5分程度です。
最大空気圧140PSI（推定）、最大空気量は35L/分（カタログスペック）であればこのクラスとしては標準以上です。
ボディはブラックベースにイエローがアクセントになった樹脂製でガンスタイルです。（写真2枚目）
グリップ部分は滑り止めデザインになっています。
以前のガンタイプの電動エアーコンプレッサーに比べ一回り小さくコンパクトになっていると思います。
高さ23cm程度、長さ18cm程度、重さ1.1kg程度と小型軽量コンパクトで取り回しが楽になりました。
なお、内蔵されているバッテリーの容量は2200ｍAhとこのクラスでは標準的な容量です。
銃身に相当する部分の先端にエアホース取付口があり、その下に照明用LEDライトがあります。（写真3枚目）
グリップ前方の上の部分にトリガーボタン（充填ボタン）、トリガーロックがあります。（写真4枚目）
手前に液晶ディスプレイとコントロールボタン（電源ボタン、+/-の調整ボタン）があります。（写真5枚目）
グリップ後方の下の部分に充電用ジャックがあります。
使い方は簡単です。
最初に充電します。フル充電に約3時間かかりますが、1回のフル充電で約30分間稼働させることが出来ます。
充電が完了したらエアホースを取付けます。（写真6枚目）
デフォルトで米式バルブになっているので、必要に応じてアタッチメント等を取付けます。
Rボタンが電源ボタンです。Rボタンを長押しすると電源が入ります。（写真7枚目）
なお、電源は何も使用しない状態が30秒続くと自動でオフになります。
電源が入るとディスプレイと照明用LEDライトが点灯します。
Rボタンを押すたびに計測単位を変更出来ます。
PSI→BAR→KPA→Kg/cm2の順に計測単位が切り替わります。
測定したい計測単位を決定したら+/-ボタンを押して充填したい圧力に数値を変更します。
点滅したら設定完了です。
後はトリガーロックを解除して、トリガーボタンを押すだけです。設定圧力に達したら自動でオフになります。
トリガーボタンは、1回ボタンを押すとエア充填を開始し、更にもう1回押すとエア充填を停止します。
トリガーなのでなんとなく押している間空気を充填するように思うかも知れませんが、そうではありません。
なお、充填空気圧を設定をせずに充填ボタンを押すだけでも充填を開始してくれます。
計測単位についてですが、一般的な日本車は、「kPa」か「kgf/㎝2」でタイヤの空気圧を表示しています。
このエアコンプレッサーの計測単位は「PSI」「BAR」「kPa」「Kg/cm2」ですが、「BAR」と「kgf/㎝2」は同じ数値になります。
「kPa」は「BAR」（「Kg/cm2」）の100倍の数値になるので「kPa」はありませんが、問題なく計測出来ます。
例えば、ダイハツミラは「260kPa（2.6kgf/cm2）」のように表示されていますが、260kPa（2.6kgf/cm2）と2.6BARは同じ空気圧です。
実際に使ってみました。
初めてエアーコンプレッサーや電動ポンプを使う人は稼働音が大きくてびっくりするかも知れませんが、標準的な音の大きさです。むしろ、静音仕様だと思います。
充填空気量はカタログスペックで最大空気量35L/分ですが、ほぼスペック値どおりだと思います。
自転車やバイクのタイヤ程度なら簡単に空気を充填出来ます。
自動車のタイヤは空気の完全に抜けた状態からフル充填するにはそれなりに時間はかかりますが、それでも5分程度あれば充填可能だと思います。空気圧調整程度ならすぐに完了します。
ただし、長時間使うと熱を持つので、最大でも5-10分の連続使用にとどめ、暫く休ませたほうが良いと思います。
何と言ってもコードレスで利用出来ますし、持ちやすいガンスタイルなので、一度使うと気にいると思います。
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