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DIXCEL ( ディクセル ) ブレーキパッド【M type】(フロント用) スバル LEGACY / LEGACY ワゴン M-361075

4.3 5つ星のうち4.3 212個の評価

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ブランド DIXCEL(ディクセル)
材質 ゴム
設置位置
適合車両のタイプ ワゴン bpe 3

この商品について

  • 梱包サイズ:42×135×157mm
  • 原産国:日本
  • 適合車種:LEGACY BP5/BL5 GT/GT スペックB・LEGACY ワゴン BPE 3.R
  • パッケージ重量:4.51pounds
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使用上のご案内

※Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても弊社では一切責任を持てないことを予めご了承下さい。

ご注意(免責)> 必ずお読み下さい

この商品はメーカー取り寄せで1-4日後の入荷発送になります。(システム上 在庫数は 有となっております。日曜祭日年末年始お盆GW期間は休み明けからの日にちになります。) 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。

商品の説明

商品紹介

■ストリート用ダスト超低減パッド

■ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減!

■高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に!

■唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適

■ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献

■ご購入の前に、下記のメーカーホームページで誤りがないか必ずご確認ください。

また、取り付けする商品により、別途必要な部品がある場合が御座いますので、

注意事項も合わせてご確認下さい。

※上記の適合車種(車両型式、エンジン型式、年式)については、モデルチェンジにより適合しない場合がありますので、

必ず下記のメーカーホームページでご確認をお願い致します。

※同じ車両型式であっても、前期型、後期型、グレード、駆動形式で、適合する品番が変わる場合も御座います。

※掲載画像は代表的なサンプル画像になりますので、実際の形状と色合いは異なりますので予めご了承下さい。

◆メーカーホームページは ⇒ http://www.dixcel.co.jp/

使用上の注意

※Mタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで お使いになり、早期摩耗等を起こしたとしても弊社では一切責任を持てないことを予めご了承下さい。

商品の情報

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DIXCEL ( ディクセル ) ブレーキパッド【M type】(フロント用) スバル LEGACY / LEGACY ワゴン M-361075

DIXCEL ( ディクセル ) ブレーキパッド【M type】(フロント用) スバル LEGACY / LEGACY ワゴン M-361075


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5月 17 - 19 日にお届け
5月 17 - 18 日にお届け
お客様の評価
安定性
4.2
4.1
4.4
耐久性
3.5
4.3
3.7
販売元:
Amazon.co.jp
オートサポートグループ★TEL:078-904-2420
Optimal Gear
スラッシュ(SLASH)※14時受注分まで当日出荷対応(日曜祝日は休業)
CoCoミラクル (適格請求書発行事業者)休日は暦通り。一部除くご注文前に確認お願いします
オートクラフト(近畿運輸局指定工場完備)
対応車両
ワゴン bpe 3
ワゴン bpe 3 rp
ワゴン bpe 3
WRX
乗用車
自動車部品の位置
front
front
front
rear, front
rear
端末の型番
M-361075
361075-EC
EC-361075
ES-361075
361075,365091
ES-365091

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星5つ中4.3つ
5つのうち4.3つ
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汚れが格段に減りました
4 星
汚れが格段に減りました
レクサスGS350のフロントブレーキパッドを交換しました 純正より格段に汚れが少なくなりましたブレーキの効き方も問題なくフィーリング良くなりました、DIY作業で互換性にも問題無くコストパフォーマンスが高い商品だと思います
フィードバックをお寄せいただきありがとうございます
申し訳ありませんが、エラーが発生しました
申し訳ありませんが、レビューを読み込めませんでした

上位レビュー、対象国: 日本

2024年3月29日に日本でレビュー済み
サイズ: スズキ ALTO / KEI / MR WAGON / WAGON R / ラパンスタイル: M-371082Amazonで購入
リピーターですがとても良く効きダストが出ないのがとても良いです。
遊びたまに通勤用の軽バンにはワンランク下のパッドにしましたが後悔…早めにM typeに交換しよう。
2024年4月3日に日本でレビュー済み
サイズ: スバル インプレッサスタイル: M-361116Amazonで購入
9年13万km以上使用し、残量3.5mmになったので再購入です。
1500ccクラスの国産車フロントで、DIXCELのローターと組み合わせて使用しています。
郊外の走行が多いので距離の割にブレーキ関係の減りは少ない方だと思いますが、それにしても長持ちしました。

難点として、ローターとの組み合わせはシビアな感じがします。
この車両以外にも何台かで使用してきましたが、国産車の純正ローターだとジャダーが出やすい&ローターの摩耗早くなりがち、輸入車に多い柔らかいディスクだとすぐ削れて被膜が安定しないのか、街乗り主体だと著しく効きが弱くなることがあり扱い辛いです。
ローターとの相性については、各性能が落ちるものの、E社のSSMの方が普通のブレーキパッドの感覚でダスト低減できる様に感じました。
2023年12月29日に日本でレビュー済み
サイズ: トヨタ VITZスタイル: M-311504Amazonで購入
ディクセル。
〇〇とかが悪いとかではない。
より良い選択としてチョイスするかしないか
ではないでしょうか?
但し、ブレーキの制動とかは運転では欠かせないので
チョイス。
あとは、人其々だとおもうので、
2023年1月13日に日本でレビュー済み
サイズ: レクサス GSE20/25スタイル: M-311535Amazonで購入
純正パッドは欧州車並みの制動性能を確保するため、高摩擦仕様のパッドが採用されており、200km程走行するとフロントホイールは真っ黒に・・・しかもディスクへの攻撃性も高く摩耗が早いものでした。
車検取得を前にこの低ダストタイプを購入し、ディスクと同時交換しました。 今では1ヶ月1,000km程度走行してもそれ程ホイールの汚れが気にならないです。(3枚目写真)
サーキット走行をするわけでもなく、一般公道の走行状況では、制動性能も純正同等以上の感覚で不安もありません。もっと早く交換していれば良かったです。
カスタマー画像
5つ星のうち5.0 低ダストに大満足です。
2023年1月13日に日本でレビュー済み
純正パッドは欧州車並みの制動性能を確保するため、高摩擦仕様のパッドが採用されており、200km程走行するとフロントホイールは真っ黒に・・・しかもディスクへの攻撃性も高く摩耗が早いものでした。
車検取得を前にこの低ダストタイプを購入し、ディスクと同時交換しました。 今では1ヶ月1,000km程度走行してもそれ程ホイールの汚れが気にならないです。(3枚目写真)
サーキット走行をするわけでもなく、一般公道の走行状況では、制動性能も純正同等以上の感覚で不安もありません。もっと早く交換していれば良かったです。
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2人のお客様がこれが役に立ったと考えています
レポート
2018年2月14日に日本でレビュー済み
サイズ: スバル インプレッサ / レガシィセダン / フォレスタースタイル: M-361077Amazonで購入
純正が減ってきたので購入です。ネットで調べてある程度ブレーキの利きが良くダストが少ないとの評価なので購入しました。
実際、ダストは少ないですが、朝一、ローターやパッドが冷たい時にキーキー鳴ります。説明書にシムは必要ないと書いてましたが、純正のシム(交換で外したシム)を取り付けた方が音鳴りがなかったかもです。市街・ワインディングでは問題なしです。
6人のお客様がこれが役に立ったと考えています
レポート
2022年5月12日に日本でレビュー済み
サイズ: ホンダ シビック type R / インテグラ type R / プレリュード / NSX / オデッセイスタイル: M-331120Amazonで購入
ちょっと高いけど良い商品です。
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
レポート
2022年3月15日に日本でレビュー済み
サイズ: マツダ DEMIOスタイル: M-351102Amazonで購入
前回、購入して気に入ってました。今回はローター交換もあったので一緒に交換!やっぱ ダストは少なっ!
2024年4月7日に日本でレビュー済み
サイズ: トヨタ ハイエーススタイル: M-311502Amazonで購入
ハイエースで1.5万キロ 8ヶ月で残1ミリでした。積載は100キロくらいです。
効きは純正よりも効きません。ダストは多い部類のパッドです。
山道を下るとすぐフェードします。
重量級の車には不向きです。多分、軽量級の車と同じ配合で形だけ変えているクソパッドですね。二度と買いません。