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BLITZ(ブリッツ) 車高調 レンチ付 オデッセイ RB1/RB2/RB3/RB4 ダンパー サスペンション フロント リア 4本セット 全長調整式 減衰力32段調整 DAMPER ZZ-R 92783

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ZZ-R
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  • ■車種:オデッセイ (ODYSSEY)■年式:03/10-13/11■型式:RB1/RB2/RB3/RB4
  • AFS付取り付け可,リア減衰調整には要内装取り外し■アッパーマウント形状:フロント 強化ゴム/リア 強化ゴム■バネレート(kgf/mm):フロント 12.0/リア 12.0■参考車高調整範囲(mm):フロント -80~-20/リア -70~-25
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メーカーによる説明

DAMPER ZZ-R
モデル

フルタップ(全長調整)式&32段減衰力調整

BLITZ DAMPER ZZ-Rは車高を下げてもストローク量に変化がない「フルタップ式」を採用。

ミリ単位の車高調整のほか、十分なストロークを確保し、車種別に設定されたスプリングレートと相まって突き上げ感のない快適な乗り心地を実現します。

前後共に32段の減衰力調整機能を採用し幅広い調整により走行性能と乗り心地を高次元で両立させ、街乗りからスポーツ走行まで様々な走行シーンに対応します。また、単筒式を採用することで微低速域からでも十分に減衰力を発揮します。

剛性と軽量化を実現する鍛造タイプのアルミ製アッパーマウント・スプリングシート・ロックシートを採用。ブラケット部は車種によりアルミ製・スチール製を使い分けています。

スプリングには耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用。シリンダーケースには高強度のシリンダー材STKM13Cを採用し、ブラッククロームメッキによる耐腐食性も実現。

SDL

走行シミュレーション

  • DAMPER ZZ-R シリーズのコンセプトで重要な部分である「乗り心地」を数値化して検証するため、「SDL」と呼ばれる実際に走行しているのに近い状態で検証できるシミュレーターを導入しています。
  • SDLは加振台の上に車両(タイヤ)を乗せ、周波数(実走行における速度)を変えながら、タイヤとサスペンションを上下に振動させます。 この時、加振台の動きにタイヤが追従した回数(=路面粘着率)を測定し、数値化する事でデータを取得します。
  • 乗り心地に影響する周波数部分の特性が適正かどうかを確認しながら、開発を行なっています。

SDL

アルヴェル

オーバーホールカートリッジ

カロスポ

ZZ-R

DSC

BB

SPEC C

DAMPER ZZ-R

単筒式・全長調整式・32段減衰力調整・アルミ製パーツを採用した車高調キット。

DAMPER ZZ-R DSC Plus

Gセンサー搭載+モーターを採用。減衰力を車内から自在にコントロール可能な全長調整式車高調キット。

DAMPER ZZ-R BB

幅広いローダウンのニーズに応えるため、基準車高や調整範囲を独自設定。ローダウン状態でも最高のパフォーマンスを発揮。

DAMPER ZZ-R Spec C

別タンクによるオイルの大容量化と、伸縮独立式の32段減衰力調整を実現する、ハイスペック車高調キット。

商品の説明

商品紹介

製品情報

●全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。全長調整式ながらリーズナブルな価格を実現。
●32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。サーキットからストリートまで、ステージを問わない走行シーンに対応します。
●アルミ製アッパーマウント、ロックシート、ブラケットなどを採用(一部車種)。高い強度と軽量化を両立します。
●単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します(一部車種除く)。
●オーバーホールにも対応。従来までの「預かり後分解調整」とは異なる「新品カートリッジ先出し対応」とすることで、スムーズな対応と新品本来の性能を発揮。

使用上の注意

■タイトルに記載の適合車種は一例です。
■掲載している画像は一例です、実際の商品と異なる場合がございます。

最新情報含め、ご注文前には必ず「車種別適合表」で「コードNo.」と対応年式・型式・グレードなどが適合するかご確認ください。

商品の情報

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BLITZ(ブリッツ) 車高調 レンチ付 オデッセイ RB1/RB2/RB3/RB4 ダンパー サスペンション フロント リア 4本セット 全長調整式 減衰力32段調整 DAMPER ZZ-R 92783


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上位レビュー、対象国: 日本

2017年12月6日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
リモコンでイロイロ設定できて走り流らでもOKなので楽しいですw
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