| メーカー | 柿本改(Kakimotoracing) |
|---|---|
| ブランド | 柿本改(Kakimotoracing) |
| モデル名 | H44390 |
| 梱包サイズ | 135 x 31.5 x 30 cm; 6.88 kg |
| 商品モデル番号 | H44390 |
| 認定 | なし |
| 商品の重量 | 6.88 Kilograms |
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メーカーによる説明
JASMA認定版のGT box第二弾、GT box 06&S シリーズ
テーマとしたのは、音量をJASMA基準内に収めつつ、その中で柿本改らしさを出していくこと。テストを重ね、音・ルックス・素材・重量・耐久性など、多岐にわたる要素をバランスよく仕上げた。本シリーズのメイン車種、ワゴンやワンボックスでストリート走行をより楽しめるように、中低速でのトルク確保と加速時のクイックレスポンスを意識。中低速に重点を置きつつ、高回転でのレスポンスを若干強調することで、スポーティさも演出。適切な排圧コントロールにより、性能と消音性を両立。音量は抑えつつも、音質では柿本改らしさを維持。ルックス面では、スリムな砲弾型、ほどよい斜め跳ね上げ、テールエンドを飾る柿本改独自のチタンフェイステールなどを採用。音と見た目の両面で、柿本改らしいスポーティ&スタイリッシュ、というものを表現した。
性能と音のバランスを追求、軽量化にも取り組む
性能は抑えずに音量を抑え、さらに柿本改らしいサウンドを出せるようテストを重ね、スポーティなドライビングに適したマフラーを作り上げた。小容量砲弾型マフラーを採用し、メインサイレンサーはより高回転を重視するためにスリム化。これにより難しくなる音量の制御については、独自の内燃機構造とスポーツカー用に開発したパワーレデューサーを採用することで対処（車種により中間タイコの場合も）。スムーズな排気と吸音、排圧コントロールを行うことにより、中低速のトルクとクイックなレスポンスを確保したうえで、効果的な消音を実現。
スポーツ走行を考える上で軽量化も重要な項目。運動性能や燃費に好影響を与え、ドライビングを軽やかなものとする。全体として薄肉・軽量な材料を使用し、採用した中空タイプのステーや軽量フランジ、スリムなメインタイコも軽量化に貢献。軽量化のあまり耐久性や強度が犠牲になることのないよう部位ごとに適した厚みを考慮、ステー受けやエンドプレート、テールエンドなどにも工夫を施している。
見た目や素材にもこだわり
マフラーを交換する理由の一つが、よりよいリアビューを得るため。こちらについても、いくつものこだわりを持って製作。テールエンドは剛性・安全性を向上させるカールテール。そこに柿本改オリジナルのチタンフェイス処理を施し、青から虹色にグラデーションが輝く。手作りのため一本ごとに微妙に異なる表情を持つのも特徴。この処理は見た目アップだけでなく、くすみづらくなる効果も持つ。振り角・跳ね上げは、ワゴン・ワンボックスのリアにマッチするよう調節し、ほどよい斜め跳ね上げでスタイリッシュに。素材にはメインパイプからサイレンサー内部に至るまで高級ステンレスを用いている。耐久性と輝きの良さが特徴で、長期間経過でくすんできた場合にも、磨くことで新たな輝きを放つ。溶接部分も手を抜かず、すべての箇所にTig溶接を採用。アーク溶接の一種で、精密箇所に向く溶接方法。熟練の技術を要し、溶接個所には整ったウロコ模様が現れる。
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| 配達 | — | 6月 14 - 15 日にお届け | 6月 14 - 15 日にお届け | — | 最短で6月1日 土曜日のお届け予定です | 最短で6月1日 土曜日のお届け予定です |
| お客様の評価 | ||||||
| 販売元: | Amazon.co.jp | オートパーツエージェンシー | オートパーツエージェンシー | Amazon.co.jp | Amazon.co.jp | Amazon.co.jp |
| 対応車両 | 乗用車 | バン, 乗用車 | 乗用車 | 乗用車 | Ge 8 | 乗用車 |
| 材質 | — | 金属 | 金属 | 金属 | 金属 | ステンレス鋼 |
| 重量 | 15.17 pounds | 13.23 pounds | — | 3.79 pounds | 5.1 kilograms | 10 kilograms |
| 形状 | 円形 | 円形 | — | 円形 | 楕円形 | 楕円形 |
