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日本特殊陶業(NGK) スパークプラグイリジウムIX(ネジタイプ/ターミナル無し) 熱価7 CR7EIX

4.4 5つ星のうち4.4 2,462個の評価

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熱価7
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材質 ニッケル
ドライブシステム 六角
ヘッドスタイル スクエア
商品寸法 (長さx幅x高さ) 30 x 30 x 100 mm
ねじ山サイズ #0-80

この商品について

  • ストック番号:1200
  • ネジ径:10
  • 六角対辺:16(mm)
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商品の説明

商品紹介

新車装着プラグと交換可能なイリジウムプラグです。極細中心電極を採用し、ノーマルプラグと比べ、燃焼の広がりが早く、着火性・加速性・燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。抜群の燃費効率でお財布にも環境にもやさしく!

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意外と安い。
5 星
意外と安い。
15,000Km走った、250ccのバイク用に購入交換。体感的には、あまり感じませんが、アイドリング時の音が、低く(低音)なっているので、燃焼効率UPしているのではないかなぁ。元々付いているプラグとそれほどの値段も違わないので、これで十分です。
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上位レビュー、対象国: 日本

2024年5月27日に日本でレビュー済み
サイズ: 熱価7Amazonで購入
2024年4月5日に日本でレビュー済み
サイズ: 熱価8Amazonで購入
2024年5月15日に日本でレビュー済み
サイズ: 熱価9Amazonで購入
2023年12月18日に日本でレビュー済み
サイズ: 熱価8Amazonで購入
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IBA
5つ星のうち3.0 使用上は問題なし
2023年12月18日に日本でレビュー済み
箱がぐちゃっと潰れて届いていたので残念でした。
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2024年5月5日に日本でレビュー済み
サイズ: 熱価7Amazonで購入
2024年4月28日に日本でレビュー済み
サイズ: 熱価7Amazonで購入
2023年10月14日に日本でレビュー済み
サイズ: 熱価9Amazonで購入
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5つ星のうち4.0 パーシャル状態でもトルク感が感じられる
2023年10月14日に日本でレビュー済み
13年物、25千キロ走行のWR250rの初プラグ交換です
煤けているのが純正プラグですが、それでも特に問題ありませんでした
とはいえ、そろそろ替えてもと思い、YouTubeを参考に何とかプラグを交換

で、変わったか?といえば…ほとんどわからないのが本音

ほとんどわからない…と言いつつも、アクセル開度が一定のパーシャル状態の際、わずかですが、これまではなかったトルク感が感じられます、これはわずかですが明らに体感できるものです

アクセルはパーシャルなんですが、今までなかったエンジンに力強さが感じられます
そしてまだ検証中ですが、燃費、伸びてます
これまでハイオク1Lで30km走っていましたが、すくなくともその数値は超えています

→まだ2度の給油ですが最低1割は伸びてます

引き続き燃費を計測予定なので、またある程度集計出来たら載せたいと思います

とりあえず、プラグ交換は正解だった、と思っています
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レポート
2024年4月13日に日本でレビュー済み
サイズ: 熱価9Amazonで購入

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marcel bujold
5つ星のうち5.0 tres satisfait
2023年7月4日にカナダでレビュー済み
サイズ: 熱価8Amazonで購入
B. Lewis
5つ星のうち5.0 Reliable Spark Plugs
2017年5月29日にアメリカ合衆国でレビュー済み
サイズ: 熱価8Amazonで購入
Guillermo
5つ星のうち5.0 Klx 250 2006
2022年5月16日にアメリカ合衆国でレビュー済み
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David W
5つ星のうち5.0 Great spark plug
2023年3月5日にアメリカ合衆国でレビュー済み
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00
5つ星のうち4.0 Fouled plugs are a drag
2019年11月10日にアメリカ合衆国でレビュー済み
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