メーカー | キタコ(KITACO) |
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ブランド | キタコ(KITACO) |
モデル名 | 300-1122000 |
梱包サイズ | 15 x 8 x 3.1 cm; 190.51 g |
商品モデル番号 | 300-1122000 |
商品の重量 | 191 g |
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キタコ(KITACO) ハイカムシャフト エイプ50/XR50モタード/CB50/R&P/XR80等 300-1122000
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- 適合車種 【ノーマルシリンダーヘッドに適合】エイプ50:FNO,AC16-1000001~1599999 | XR50モタード:AD14全車種 | CB50:FNO,CB50J-1000011~、FNO,AC02-1000001~ | XE50:全車種 | XL50:全車種 | R&P:全車種 | ノーティーダックス:FNO,CY50-1200013~ | TL50:全車種 | XE75:全車種 | XL80:全車種 | XR80:全車種 | XLR80:全車種
- エイプ系のキタコ社製SPLシリンダーヘッド
- エイプ系のキタコ社製ULTRA-SE(廃番)/SE-PROシリンダーヘッド
- 重量:163g(ノーマル215g)
- 吸気タイミング、及び排気タイミングを変更することにより、低速から高速まで幅広いパワーを発揮します
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重要なお知らせ
ご注意(免責)> 必ずお読み下さい
※適合車種に関して参考例になります。お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
メーカーによる説明
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商品説明吸気タイミング、及び排気タイミングを変更することにより、低速から高速まで幅広いパワーを発揮します。また、中空シャフトの採用により軽量化を施しています。ノーマルヘッドにも対応。 |
適合車種●エイプ系の当社製SPLシリンダーヘッド ●エイプ系の当社製ULTRA-SE(廃番)/SE-PROシリンダーヘッド ●下記のノーマルシリンダーヘッドに適合 エイプ50 FNO,AC16-1000001~1599999 XR50モタード AD14全車種 CB50 FNO,CB50J-1000011~ FNO,AC02-1000001~ XE50 全車種 XL50 全車種 R&P 全車種 ノーティーダックス FNO,CY50-1200013~ TL50 全車種 XE75 全車種 XL80 全車種 XR80 全車種 XLR80 全車種 |
備考○重量:163g(ノーマル215g) ○バルブタイミング角度 (XE75ノーマルシリンダーヘッド使用時) INバルブ OPEN 10°BTDC CLOSE 40°ABDC EXバルブ OPEN 40°BBDC CLOSE 10°ATDC ※1mmリフト時参考値 |
商品の説明
商品紹介
吸気タイミング及び、排気タイミングを変更することにより、低速から高速まで幅広いパワーを発揮します。
また中空シャフトの採用により軽量化を施しています。ノーマルヘッドにも対応。
●バルブタイミング角度
INバルブ:OPEN 10°BTDC/CLOSE 40°ABDC
EXバルブ:OPEN 40°BBDC/CLOSE 10°ATDC
※1mmリフト時参考値
ご注意(免責)>必ずお読みください
※適合車種に関して参考例になります。お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
商品の情報
詳細情報
登録情報
ASIN | B003VUTKXY |
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おすすめ度 |
5つ星のうち4.5 |
Amazon 売れ筋ランキング | - 75,424位車&バイク (車&バイクの売れ筋ランキングを見る) - 7位バイク用カムシャフト |
Amazon.co.jp での取り扱い開始日 | 2010/7/15 |
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価格 | -12% ¥7,004¥7,004 参考: ¥7,920 | -14% ¥6,772¥6,772 参考: ¥7,920 | ¥16,698¥16,698 | ¥11,049¥11,049 | -22% ¥4,982¥4,982 参考: ¥6,380 | -21% ¥8,491¥8,491 参考: ¥10,780 |
配達 | 最短で6月2日 日曜日のお届け予定です | 最短で6月2日 日曜日のお届け予定です | 最短で6月2日 日曜日のお届け予定です | 最短で6月2日 日曜日のお届け予定です | 最短で6月2日 日曜日のお届け予定です | 最短で6月2日 日曜日のお届け予定です |
お客様の評価 | ||||||
耐久性 | — | 4.0 | — | — | 3.9 | 3.6 |
販売元: | Amazon.co.jp | moto-zoa | Amazon.co.jp | Amazon.co.jp | Amazon.co.jp | Amazon.co.jp |
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上位レビュー、対象国: 日本
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中回転か高回転までが全然違う。メーター振り切るようになりました!これで舐められずにすみます!
アイドリングを高めにしたらエンストをすることなく、安定して走れます(^ω^)
交換の際はシックスネスゲージ?って言う工具が必須
取り付けた結果、高回転まで気持ちよく回るエイプになりました
しっかり検品をして頂けたらよかったかなと思います。