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デイトナ(Daytona) HIGHSIDER(ハイサイダー) バイク用 バーエンドミラー 片側1本 新保安基準適合 ECE規格クリア フェッララ2 ブラストブラック 96695

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フェッララ2/ブラストブラック
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材質
アルミニウム
フィットタイプ
ユニバーサルフィット

この商品について

  • 【用途】ドイツ生まれのバイク用バーエンドミラー
  • 【仕様1】ミラーヘッドに流線形を採り入れることで、軽快でスポーティーなデザインな仕上がったバーエンドミラーです
  • 【仕様2】鏡面:クリアーミラー / ECE規格認証打刻入り / ブラストブラック仕様 / 左右共通片側2本入り
  • 【仕様3】新保安基準適合品
  • 【その他】取付には別売のバーエンドアダプターが必要です
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使用上のご案内

※ハンドルを左右に切り車両やレバーに接触しないことを確認のうえ、ご使用ください。


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メーカーによる説明

商品の説明

商品紹介

ヨーロッパでは定番化しつつあるバーエンドミラー。
ドイツ人デザイナーによる洗練されたデザインが人気のアルミ削りだし製。
流線型ボディが軽快感をアピールするスポーティなデザイン。
取付には別途、HIGHSIDERバーエンドミラーアダプターが必要となります。
※ ハンドルを左右に切り車両やレバーに接触しないことを確認のうえ、ご使用ください。

使用上の注意

※ハンドルを左右に切り車両やレバーに接触しないことを確認のうえ、ご使用ください。

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デイトナ(Daytona) HIGHSIDER(ハイサイダー) バイク用 バーエンドミラー 片側1本 新保安基準適合 ECE規格クリア フェッララ2 ブラストブラック 96695

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KEMIMOTO バイク バーエンドミラー バイク ミラー 左右セット 角型 汎用 オートバイミラー アルミニウム製 車検対応 軽量 360°角度調整 広い視野 Eマーク付 ブラック
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FENRIR ブラック オートバイ バイク バーエンドミラー バイク ミラー レトロ CNC アルミ にとって M6/M8 ネジ / ハンドルバー内径13-19MM 防眩 まぶしさを防ぐ 広角 曲面率 R1200 にとって 原付 ミニバイク スクーター ストリート ネイキッド オールドルック スポーツ レプリカ CB CBR SV GSXS GSXR YZF NINJA
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6月 8 - 11 日にお届け
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お客様の評価
軽さ
4.1
4.0
3.7
3.6
4.0
3.7
耐久性
4.0
3.5
3.5
3.8
3.5
3.8
接着力
3.9
3.4
3.6
3.5
3.7
販売元:
Amazon.co.jp
Amazon.co.jp
Subalife
FENRIR MOTORCYCLE PARTS
KEMIMOTO
FENRIR MOTORCYCLE PARTS
サイズ
ミラー:スポーツタイプ
丸型
801-0372-E
ゼミアルミ合金 角形
801-0374
自動車部品の位置
right
right
right, left
right, left
right, left
right, left
材質
アルミニウム
アルミニウム
アルミニウム, ステンレス鋼
アルミニウム
アルミニウム
対応車両
オートバイ
オートバイ,汎用
ストリート-クルーザー-オートバイ, ストリートスクーター, オフロードバイク, ストリートスポーツバイク
汎用
ストリート-クルーザー-オートバイ, ストリートスクーター, オフロードバイク, ストリートスポーツバイク
フィットタイプ
ユニバーサルフィット
ユニバーサルフィット
ホンダ,汎用
車種限定フィット
ユニバーサルフィット
車種限定フィット
レンズの曲率
凸面
凸面
凸面
凸面
凸面
凸面

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カスタマーレビュー

星5つ中4.4つ
5つのうち4.4つ
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だいぶ小ぶりだけど・・・
5 星
だいぶ小ぶりだけど・・・
もう9年目の愛車の気分転換にと購入しました。中華物が手元にないので比較できませんが、本品はとてもしっかりした造りです。しっかりし過ぎて角度調整するボールジョイントがとても硬くて、力任せでないと動かせない状態でした。他の方のレビューにありましたが改善して欲しい点です。CRCを吹き付けて、ようやくいい感じの動き方になりましたが、微調整となると両手で行う必要があります。でも風圧で動く事はないと思うのでその点は安心ですが。ノーマルと比べたら半分ちょいほどの大きさですが、視認性はそこまで悪くはありません。見た目を考え、本当は下向きに付けたかったのですが、視線移動やら見え方、タンクへの干渉等、リスクもあったので断念しました。付属のアルミカラー2セットは使用せず、ミラーはバーエンドに直付けOKでした。装着後も両レバーには干渉しなくてよかったです。ノーマルミラーのネジ穴塞ぎは、家具用のキャップで代用しました。専用のミラーホールカバーを購入するよりコスパいいし、コレで十分です。実走してみての感想は、ヘビーウェイトのバーエンドを使用しても50kmくらいから振動してしまいます。でも全く用を足さないわけではないので、このバイクでは仕方ないかなと思います。振動の度合いはノーマルミラーとほぼほぼ同じでした。しかし実は少し期待はしていたのですが・・・視線移動については大差ないと思います。総評としてては造り・デザイン・価格とも満足です。何より個人的にですが、とてもスッキリした全体印象になりました。手軽なドレスアップにもなるしお薦めです。但し、付属の固定用六角ボルト(5mm径)はメッキ製で品がなかったので、黒に変更しました。アーレンキーサイズは4mmです。PS:梱包は1個/箱ですから、早とちりしないでくださいね。
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上位レビュー、対象国: 日本

2024年4月5日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
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5つ星のうち5.0 だいぶ小ぶりだけど・・・
2024年4月5日に日本でレビュー済み
もう9年目の愛車の気分転換にと購入しました。中華物が手元にないので比較できませんが、本品はとてもしっかりした造りです。しっかりし過ぎて角度調整するボールジョイントがとても硬くて、力任せでないと動かせない状態でした。他の方のレビューにありましたが改善して欲しい点です。CRCを吹き付けて、ようやくいい感じの動き方になりましたが、微調整となると両手で行う必要があります。でも風圧で動く事はないと思うのでその点は安心ですが。

ノーマルと比べたら半分ちょいほどの大きさですが、視認性はそこまで悪くはありません。見た目を考え、本当は下向きに付けたかったのですが、視線移動やら見え方、タンクへの干渉等、リスクもあったので断念しました。
付属のアルミカラー2セットは使用せず、ミラーはバーエンドに直付けOKでした。装着後も両レバーには干渉しなくてよかったです。
ノーマルミラーのネジ穴塞ぎは、家具用のキャップで代用しました。専用のミラーホールカバーを購入するよりコスパいいし、コレで十分です。

実走してみての感想は、ヘビーウェイトのバーエンドを使用しても50kmくらいから振動してしまいます。でも全く用を足さないわけではないので、このバイクでは仕方ないかなと思います。振動の度合いはノーマルミラーとほぼほぼ同じでした。しかし実は少し期待はしていたのですが・・・
視線移動については大差ないと思います。

総評としてては造り・デザイン・価格とも満足です。何より個人的にですが、とてもスッキリした全体印象になりました。手軽なドレスアップにもなるしお薦めです。
但し、付属の固定用六角ボルト(5mm径)はメッキ製で品がなかったので、黒に変更しました。アーレンキーサイズは4mmです。
PS:梱包は1個/箱ですから、早とちりしないでくださいね。
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2024年5月12日に日本でレビュー済み
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5つ星のうち5.0 カッコいい
2024年1月11日に日本でレビュー済み
Z250に取り付けました。取り回しについては上側のミラー位置については問題無しです。下側はタンクに干渉しない位置にステーを調節する必要がありますね。見つけにくかったですが干渉しない位置は確かにありました。後方確認がしづらいですがハンドルの上がスッキリするのでカッコはいいです。後方確認は純正よりは楽になりました。心配していた振動もバーエンドをヘビーウェイトにする事で問題解決です。もう少し安ければ言う事なしですが虫の触覚のようなミラーがなくなって大満足です。
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カスタマー画像
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