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●ご購入前に必ずメーカーWEBサイト等で最新の適合情報や製品仕様をご確認ください。●改良のため、予告なく製品仕様を変更する場合がございます。予めご了承ください。 ●製品個体差により、サイズ・グラム数などの刻印が見えづらい場合があります。ご了承ください。●一体成型品ですが、樹脂部が摩耗した状態でのインナーメタル抜けを保証するものではありません。交換時は必ず慣らし運転を行い、その後も適切なタイミングで定期交換をしてください。

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商品の説明

商品紹介

●プーリーへの組付方向指定がない一体成型タイプのウエイトローラー。インナーメタル部の片面に製品サイズ(外径×幅)を、もう片面に製品グラム数をレーザー刻印。高いコストパフォーマンスで純正リプレイス用としてもおすすめ。

使用上の注意

●ご購入前に必ずメーカーWEBサイト等で最新の適合情報や製品仕様をご確認ください。
●改良のため、予告なく製品仕様を変更する場合がございます。予めご了承ください。
●製品個体差により、サイズ・グラム数などの刻印が見えづらい場合があります。ご了承ください。
●一体成型品ですが、樹脂部が摩耗した状態でのインナーメタル抜けを保証するものではありません。交換時は必ず慣らし運転を行い、その後も適切なタイミングで定期交換をしてください。

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デイトナ(Daytona) バイク用 DWR ウエイトローラー φ17×12mm 6.0g 方向指定なし 3個セット 90491

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耐久性
3.7
4.5
4.1
3.6
4.3
3.5
軽さ
4.3
4.6
4.2
3.9
4.0
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安定性
4.0
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ちょっと心配な仕上がり？
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ちょっと心配な仕上がり？
よく使っているメーカーでこの重さの製品がなかったので、初めてこのメーカーのWRを購入しました。まだ実際にバイクに組み込んではいませんが、パッケージから出して確認したところ、ちょっと気になる点がありました。一点目は個々のWRの重量バランスに偏りがあること(動画を参照)。ちょっと転がしてみると、必ず重いほうを下にして止まります。これでは、実際に組み込んである程度走ると、WRが片磨耗してしまいそうです。もう一点は、ローラーの外周部に小さなバリがあること。まあ、これは削れば大丈夫そうですが…今まで使ったWRではこんなのはなかったので、使えるかどうか心配です。2021年12月30日追記あれから車両に組み込み、問題なく走行しておりましたが、少々心配だったので組み込み後、480km程走行したところでWRを取り出して確認してみました。すると、画像でも確認できると思いますが、6個共すべて一部分だけ削れたように片減りしていることがわかりました。500kmも走っていない状態でこれほどの偏摩耗があるのでは、あまりにもその耐久性に疑問を持たざるを得ません。最初に懸念した製造時の精度や材質に対する耐久性が欠けているのではないかと思われました。ちなみに新車時に組み込まれていた純正のWRは7000km程走った状態でも、わずかな偏摩耗はありましたが、ほぼ問題ない状態でした。尚、今回の組み込みに当たっては、初期の組み込み方法でもしていないようなので、WRへのグリス塗布は行っておりません。
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まっさ！
5つ星のうち5.0 調整用に
2023年11月12日に日本でレビュー済み
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調整用に使える
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super-k
5つ星のうち4.0 レッツ2で試してみた
2023年6月24日に日本でレビュー済み
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プーリーもデイトナで今までは7ｇ×6個で使っていました。少し重たくしようと半分10ｇにして使っています加速は落ちた分燃費は上がりました。
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山田真秀
5つ星のうち5.0 友人の原付を直しました
2023年5月31日に日本でレビュー済み
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鈴木原付きベルトを交換する時一緒に交換した使い問題はない
役に立った
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H口T行
5つ星のうち3.0 ゆっくり減ってくださいと…
2023年10月8日に日本でレビュー済み
サイズ: 5.5gAmazonで購入
願うしか無い…アルバっていうヤツはダメだったな。他に選択肢が無いから いつもデイトナ。
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まるにゃん
5つ星のうち5.0 いいですね。
2022年6月4日に日本でレビュー済み
サイズ: 4.0gAmazonで購入
最近ウエイトローラー自体数を揃えてるバイク屋が少ない。(特に原付)Amazonで買えるのはいいですね‼️
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わかば
5つ星のうち4.0 方向指定なしが便利だと思いました
2022年11月12日に日本でレビュー済み
サイズ: 13.0gAmazonで購入
交換して間がないので何とも言えません。
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Amazon カスタマー
5つ星のうち5.0 レッツ4 に使用
2022年3月6日に日本でレビュー済み
サイズ: 11.5gAmazonで購入
レッツ4 パレットに使用、加速時の段付きが無くなり、スムーズになりました。
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たけぽこぽん
5つ星のうち1.0 相性？
2023年9月4日に日本でレビュー済み
サイズ: 11.5g
nvx125で燃費向上を狙って純正11gから12gのデイトナ製に交換しました。PTFEグリスを塗り交換して3000km過ぎた辺りから、20〜40km/hrの間でカタカタ音発生。グリスを塗ると静かになりますが、今度は1000kmほど走ってまたカタカタ音。このローラーってグリス必須なのでしょうか？通りでローラー用グリスも販売されている。もしかしてローラー樹脂の材質は昔のグリス漬け仕様のままなのも知れません。ローラー樹脂を虫眼鏡で見た所、他社や純正の様に骨材みたいな固体物が入って無く樹脂だけのように見えます。次回購入時は再検討します。
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