メーカー | 日本特殊陶業(Ngk) |
---|---|
ブランド | 日本特殊陶業(NGK) |
モデル名 | BPR8HIX |
梱包サイズ | 8.8 x 2.6 x 2.2 cm; 18.14 g |
商品モデル番号 | BPR8HIX |
メーカーにより製造中止になりました | いいえ |
認定 | メーカー保証規定による |
商品の重量 | 18.1 g |
日本特殊陶業(NGK) スパークプラグイリジウムIX(ターミナル分離型/ターミナル付) 熱価8 BPR8HIX
購入オプションとあわせ買い
- <br>■端子形状■ <br>・一体型/ポンチカシメ型=ターミナルナットは外れません。<br>・分離型=ターミナルナットが外れます。(ポンチカシメと同じターミナルナットを使用)<br>・ネジ型=ターミナルナットが付いていません。
よく一緒に購入されている商品
この商品をチェックした人はこんな商品もチェックしています
重要なお知らせ
使用上のご案内
※画像のターミナルナットは金メッキの様に見えますが、実際の商品のターミナルナット部分はメッキでは無く真鍮になります。実際のターミナルナット部分は.画像より少し黒っぽく見えますので、 予めご了承ください。
ご注意(免責)> 必ずお読み下さい
※掲載画像はサンプルになりますので、予めご了承下さい。
商品の説明
商品紹介
■ノーマルエンジン標準装着用イリジウムプラグです。
■イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
■ご購入の前に、下記のメーカーホームページ(外部サイト) で誤りがないか必ずご確認ください。
■メーカーホームページ = http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/iridium/ix/index.html
使用上の注意
※画像のターミナルナットは金メッキの様に見えますが、実際の商品のターミナルナット部分はメッキでは無く真鍮になります。
実際のターミナルナット部分は.画像より少し黒っぽく見えますので、 予めご了承ください。
ご注意(免責)>必ずお読みください
※掲載画像はサンプルになりますので、予めご了承下さい。
商品の情報
詳細情報
登録情報
ASIN | B001KZITQQ |
---|---|
おすすめ度 |
5つ星のうち4.4 |
Amazon 売れ筋ランキング | - 12,234位車&バイク (車&バイクの売れ筋ランキングを見る) - 123位車用スパークプラグ |
Amazon.co.jp での取り扱い開始日 | 2009/10/21 |
ご意見ご要望
類似商品と比較する
この商品 日本特殊陶業(NGK) スパークプラグイリジウムIX(ターミナル分離型/ターミナル付) 熱価8 BPR8HIX | おすすめ | dummy | dummy | dummy | dummy | |
もう一度お試しください 追加されました | もう一度お試しください 追加されました | もう一度お試しください 追加されました | もう一度お試しください 追加されました | もう一度お試しください 追加されました | もう一度お試しください 追加されました | |
価格 | ¥1,255¥1,255 | ¥1,266¥1,266 | ¥1,470¥1,470 | ¥1,164¥1,164 | ¥655¥655 | ¥1,164¥1,164 |
配達 | — | — | 6月 5 - 6 日にお届け | — | 6月 2 - 3 日にお届け | — |
お客様の評価 | ||||||
安定性 | 4.8 | 4.8 | — | 4.4 | 4.3 | 4.4 |
耐久性 | 4.5 | 4.2 | — | 3.8 | 4.2 | 4.0 |
長持ち | 4.2 | 3.8 | — | 3.9 | 4.4 | 4.1 |
販売元: | Amazon.co.jp | Amazon.co.jp | 株式会社KKパーツ | Amazon.co.jp | lib4lib ~5月6月も休まず営業中~ | Amazon.co.jp |
アイテム数 | 1 | 1 | — | 1 | 30 | 1 |
特定の情報をお探しですか?
イメージ付きのレビュー
-
トップレビュー
上位レビュー、対象国: 日本
レビューのフィルタリング中に問題が発生しました。後でもう一度試してください。
関東地区冬場の始動はこちらを使用しても悪く、またアドレスV100はオートチョークが
あまりよろしくないようで朝一セルスタートでかかったらアクセルをパーシャルで開け続けて
エンジンを暖め続けないとかぶって走れません。バイクのクセをつかんで乗るのも一つの楽しみと
前向きに考えて乗っています。
始動性が悪くなった、とレビューが散見されますが、バイクのクセをつかんで始動すれば
こちらのプラグの方が良いと思います。
2024.04.13追記
熱価6番に変更しました。始動性は変化なしで低中速トルクアップ、というか
熱価を7から6に下げたので当然ですが低回転域が強くなり高回転域は加速というより
伸びて速度が上がる。というようになりました。
街乗りが多いので6番の方がキビキビ走りアクセルレスポンスに機敏に対応してくれる
ようになりました。最高速は変わらずです。もう一台所有の2ストビーノ50ccも同じレスポンス
になり、両方6番の方が街乗りが多い私には合っています。2台ともアイドリング時のエンジン音
が静かになりました。
回転数の高いスクーターにもいいのかな?
良くわからんw
他の国からのトップレビュー
I can use it for rx135 now my bike is great
2019年10月23日にインドでレビュー済み