メーカー | DIXCEL(ディクセル) |
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ブランド | DIXCEL(ディクセル) |
モデル名 | SD-3513005S |
梱包サイズ | 29.4 x 28 x 11 cm; 9.34 kg |
商品モデル番号 | SD-3513005S |
認定 | メーカー保証 |
商品の重量 | 9.34 Kilograms |
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DIXCEL ( ディクセル ) ブレーキローター【 SD type 】(フロント用) マツダ ロードスター SD-3513005S
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ブランド | DIXCEL(ディクセル) |
適合車両のタイプ | ユーノス ロードスター NA8C Ch.100001-304977ロードスター NB6CE/NB8CE RS/RS-II以外ロードスターNB6CE/NB8CE RS (Ch.100001~200000) 表示を増やす |
メーカー | DIXCEL(ディクセル) |
この商品について
- 適合車種:ユーノス ロードスター NA8C Ch.100001-304977ロードスター NB6CE/NB8CE RS/RS-II以外ロードスターNB6CE/NB8CE RS (Ch.100001~200000)
- パッケージ重量: 20.59 pounds
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重要なお知らせ
使用上のご案内
※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。
ご注意(免責)> 必ずお読み下さい
この商品はメーカー取り寄せで1-4日後の入荷発送になります。(システム上 在庫数は 有となっております。日曜祭日年末年始お盆GW期間は休み明けからの日にちになります。) 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
商品の説明
商品紹介
■プラス20%の制動力がもたらす安全性!
■各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ!
■20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に!
■スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定!
■スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス
■回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用
■スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功
■ご購入の前に、下記のメーカーホームページで誤りがないか必ずご確認ください。
また、取り付けする商品により、別途必要な部品がある場合が御座いますので、
注意事項も合わせてご確認下さい。
※上記の適合車種(車両型式、エンジン型式、年式)については、モデルチェンジにより適合しない場合がありますので、
必ず下記のメーカーホームページでご確認をお願い致します。
※同じ車両型式であっても、前期型、後期型、グレード、駆動形式で、適合する品番が変わる場合も御座います。
※掲載画像は代表的なサンプル画像になりますので、実際の形状と色合いは異なりますので予めご了承下さい。
◆メーカーホームページは ⇒ http://www.dixcel.co.jp/
使用上の注意
※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル(純正)品と同形状です。
ご注意(免責)>必ずお読みください
この商品はメーカー取り寄せで1-4日後の入荷発送になります。(システム上 在庫数は 有となっております。日曜祭日年末年始お盆GW期間は休み明けからの日にちになります。) 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
商品の情報
詳細情報
登録情報
ASIN | B008B4A8A4 |
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おすすめ度 |
5つ星のうち4.6 |
Amazon 売れ筋ランキング | - 8,060位車&バイク (車&バイクの売れ筋ランキングを見る) - 1位車用ブレーキローター |
Amazon.co.jp での取り扱い開始日 | 2012/3/23 |
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イメージ付きのレビュー
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トップレビュー
上位レビュー、対象国: 日本
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本当は、メーカーの通常セッティングにもディクセル然り〇〇等差額にてチョイスを
させてくれればいいのですが
ディクセルはディクセルです。
今回15万キロで交換。サーキット使用したせいか助手席側で歪んだ様子。
ローターの減りは7万キロで3ミリでした。
とにかく、逆スリットにすると当たりが出てなくても効く!
今回15万キロで交換。サーキット使用したせいか助手席側で歪んだ様子。
ローターの減りは7万キロで3ミリでした。
とにかく、逆スリットにすると当たりが出てなくても効く!
折角交換するならとスリット入りにしましたが、見た目が非常に映えます。
如何せん殆ど動かさない趣味車の為、性能や耐久性は未知数です。
唯、半年近く動かさず放置しても表面には浮き錆び程度しか発生してません。
性能も効きは安定、よく止まり踏んだときのフィーリングも改善。高速走行でもフェード無し。
ただし、メーカーサイトには記載がありますが写真のようなベンチレーテッドタイプではなく、
ただの1枚のディスクです。
見た目に惹かれて誤解のないように。購入前に調べて知りました。
元、メカニック&チューナーですが安定した性能は保証します。