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フジツボ ( FUJITSUBO ) マフラー【 POWER Getter 】トヨタ AZR60G ノア S / ヴォクシー Z 160-27427

5.0 5つ星のうち5.0 4個の評価
在庫状況について
トヨタ AZR60G ノア S / ヴォクシー Z
ブランド FUJITSUBO
材質 金属
形状 円形

この商品について

  • JASMA番号：03 S00317<br><br>出口形状：100φストレート（穴あり）<br>パイプ径：60.5φ<br>最低地上高：ルーフ高1856mm（車検証1850mm）車で測定、リアマフラー部で154mm<br><br>■付属品<br>ガスケットパッキン×1<br>M12×25ボルト・SWセット×1<br>M10フランジナット×2<br>M8×25ボルト・ナット・SW・PW（2コ）セット×1<br>M6×18トリマセムスボルト×1<br>専用金具×2<br><br>中間加速：2.2秒<br>最高出力：106.1kw（144.3ps）/5700rpm<br>最大トルク：195N・m（19.9kg・m）/4240rpm<br>マフラー重量：5.5kg<br>
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￥63,662
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使用上のご案内

※掲載画像はサンプルになりますので、実際の形状と色合い等が違う場合が有ります。必ずFUJITSUBOのホームページ(http://www.FUJITSUBO.co.jp/)でご確認下さい。

ご注意（免責）＞ 必ずお読み下さい

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商品の説明

商品紹介

■排気効率最優先の大口径パイプ、新世代のスポーツマフラー。

■パイプ径・レイアウト・サイレンサー構造など、排気効率を最優先して得たトルク&パワーは、ストリートで迫力サウンドを奏でる。

■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、

FUJITSUBOのホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。

※上記の適合(車種、年式、型式)については、モデルチェンジ等により適合する商品の品番を変更する可能性がありますので、

必ずFUJITSUBOのホームページ(http://www.FUJITSUBO.co.jp/)でご確認をお願い致します。

使用上の注意



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必ずFUJITSUBOのホームページ(http://www.FUJITSUBO.co.jp/)でご確認下さい。

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フジツボ ( FUJITSUBO ) マフラー【 POWER Getter 】トヨタ AZR60G ノア S / ヴォクシー Z 160-27427

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上位レビュー、対象国： 日本

Amazon カスタマー
5つ星のうち5.0 流石！
2023年8月9日に日本でレビュー済み
スタイル: トヨタ TCR10 / TCR21W エスティマ S / CAmazonで購入
商品の完成度が凄い。

チトヤンチャな出口です。
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
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無断使用許さないマン
5つ星のうち5.0 割と静か
2022年8月1日に日本でレビュー済み
スタイル: トヨタ ZZT231 セリカ SS-IIAmazonで購入
正直馬力、トルクに関しては何とも言えませんが、可変入ってからはよく音がわかります
夜中でも気兼ねなくエンジンかけられる程度には静かです
純正に比べたらうるさいですが…
2人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
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zakisan
5つ星のうち5.0 触媒以降でこの価格。
2015年4月4日に日本でレビュー済み
スタイル: スズキ MH21S ワゴンR RR-DI 2WD 4型Amazonで購入
もともと、初期のパワーゲッター（ホーシング下を通るタイプ）を使用してましたが音量が大きくなってきたのと、
触媒以降でフロントパイプから交換のこのタイプに興味があり、アマゾンで安くなっていたので購入。私が購入した時は￥25,000程でした。
前の物より音量は静かになり、走行時の回転数は4000回転以上回す必要がなく高速走行もできます。
前の物はトルクが薄い感じがしましたが、これはノーマル同等のトルク感です。
4000回転まではノーマルと音量は変わらないぐらいです。
回せばそれなりの音量になります。
前の物はヌケが良すぎてすっと高回転までまわりましたが、これは4000回転あたりで止まる感じですが、車速は上がっています。
回さないので燃費もいい。
4人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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