（株）ディクセル DIXCEL ディクセル フロント トヨタ Z311216 の価格比較

全国送料無料 普段使いからサーキットまでこなす、オールラウンドスポーツ。サーキット走行をされる方にはもちろん、今の制動力に不満がある方にも是非！メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※　お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。　※※※ 普段使いからサーキットまで。 驚異のワイドレンジを誇るオールラウンドスポーツ。 制動力、コントロール性と幅広いステージ。 サーキット走行などのハードなスポーツ走行における高温特性、ストリートなど普段使いにおける低温域からのリニアな効き。その相反する要素を両立し、まさにこれ一つで様々なシーンに強力なストッピングパワーをもたらすZタイプ。 グラファイト・メタリック素材を採用、制動力とコントロール性を重視して開発。ブレーキ温度が上昇しても熱ダレが少なく、連続した周回を重ねても安定した制動力と耐フェード性を確保。ハイグリップタイヤを履かせた車にもベストマッチ。その反面低温時も安定した効力を発揮するため一般的なスポーツパッドにありがちな街乗りでの扱いにくさもありません。 さらにローターへの攻撃性にも配慮されており、寿命も向上。普段は通勤に、休日はサーキットにといったスポーツ走行フリークにも是非お試しいただきたいスポーツパッドです。 ■材質：グラファイト・メタリック ■適正温度：0〜850℃ ※ESタイプの上級モデルです。 ※ハード走行時の制動力を重視しているためブレーキダストやブレーキ鳴きは他タイプと比べ多めになります。快適性を重視される方にはMタイプをお勧めいたします。 DIXCEL同一適合ラインナップ 画像 品番 走行ステージ 　 EC typeEC311216(国産車用) ストリートワインディング ノーマルパッドよりも効きをUP、さらにブレーキダストも低減。車検時の補修用としても最適なストリート用パッド。 Premium type設定なし(輸入車用) ストリートワインディング 制動力と低ダスト性能を向上させながらノーマルパッド並みの価格と寿命を実現。日本人の趣向に合わせた輸入車用補修パッド。 ES typeES311216 ストリートワインディングジムカーナ 制動力とコストパフォーマンスを両立させたスポーツパッドの入門編。もちろん長寿命、低ローター攻撃性も追及。はじめてのスポーツパッドにも最適。 M typeM311216 ストリートワインディング ストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダスト超低減。ホイールの汚れが気になる方はもちろんインチアップホイール装着車にもおすすめ。 X type設定なし ストリートワインディングオフロード SUVや重量級ミニバンを確実に止める制動力。大口径ホイール装着車や大型タイヤを装着したSUV/四駆などドレスアップユーザー向けに開発されたストリートパッド。 ■レース・コンペティション（競技用）向けのブレーキパッドはこちらをご覧ください。 ■リアドラムブレーキ車用のブレーキシューはこちらをご覧ください。 ブレーキローターはフロントおおよそ片側1mm（総厚で2mm）・リア片側0.5mm〜0.75mm（総厚で1〜1.5mm）が交換目安となります。またエッジが立っている状態であったりレコード盤状態のローターは必ず交換の必要があります。ブレーキパッドを交換される際にはローターも同時に点検し、必要であれば同時交換を検討されることをお勧めいたします。交換作業も一回で済みますよ！ 純正補修〜ストリート向け ストリート〜サーキット向け PDタイプ SDタイプ HDタイプ HSタイプ FPタイプ FSタイプ 防錆処理が施されたスタンダードローター スリット処理によりPDタイプ+20%の制動力！ より高い安全性を求めたサーキットプレイヤーモデル 熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合 耐久マシンで証明されるパフォーマンス カーボン含有量20％増量、プロスペックモデル