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DIXCEL ( ディクセル ) ブレーキパッド【ES type エクストラスピード】(フロント用) マツダ ロードスター ES-351186

4.4 5つ星のうち4.4 344個の評価
22パーセントの割引で￥7,750 税込
参考価格: ￥9,900

他に注記がない場合、参考価格とは、製造業者、卸売業者、輸入代理店(「製造業者」)などの小売業者以外が設定した、商品のカタログなど印刷物で発表された、または製造業者が小売業者に提示する参考価格・推奨小売価格を意味します。ただし、Amazonが製造・販売するデバイスの参考価格については、他に注記が無い場合、個人のお客様向けに最近相当期間表示されていた価格を意味します（注記の内容を含む参考価格の詳細については、該当する商品詳細ページをご確認ください）。なお、割引率の表示は1％毎に行われており小数点以下は四捨五入しています。
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ブランド DIXCEL(ディクセル)
設置位置 後ろ
適合車両のタイプ ロードスター na8c・ロードスター nb8c

この商品について

  • 梱包サイズ:42.x135.x157.mm
  • 適合車種:ロードスター NA8C・ロードスター NB8C NR-A・ロードスター NB6C
  • 原産国:日本
  • パッケージ重量:2.51pounds
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メーカーによる説明

DIXCEL ( ディクセル ) ブレーキパッド【ES type エクストラスピード】(フロント用) マツダ

制動力UP・耐熱性UP

ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性。

高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく高い安定性。

コントロール性が高く、ドリフトにも適する。

ローターに負担を掛けず、スコーチ(パッド表面焼付)により初期なじみも良好。

ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)。

商品の説明

商品紹介

■エクストラスピード 制動力UP! 耐熱性UP! しかもエコノミー

■ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性

■高い耐フェード性によりスポーツ走行でも熱ダレなく安定性抜群

■コントロール性が高く、ドリフトにもベストマッチ

■ローターに負担を掛けず非常に経済的

■スコーチ(パッド表面焼付)により初期なじみも抜群

■ノーマルパッドと同様に、「機械式センサー」装着済(一部品番を除く)

■ご購入の前に、下記のメーカーホームページで誤りがないか必ずご確認ください。

また、取り付けする商品により、別途必要な部品がある場合が御座いますので、

注意事項も合わせてご確認下さい。

※上記の適合車種(車両型式、エンジン型式、年式)については、モデルチェンジにより適合しない場合がありますので、

必ず下記のメーカーホームページでご確認をお願い致します。

※同じ車両型式であっても、前期型、後期型、グレード、駆動形式で、適合する品番が変わる場合も御座います。

※掲載画像は代表的なサンプル画像になりますので、実際の形状と色合いは異なりますので予めご了承下さい。

◆メーカーホームページは ⇒ http://www.dixcel.co.jp/

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DIXCEL ( ディクセル ) ブレーキパッド【ES type エクストラスピード】(フロント用) マツダ ロードスター ES-351186

DIXCEL ( ディクセル ) ブレーキパッド【ES type エクストラスピード】(フロント用) マツダ ロードスター ES-351186

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コスパ最強
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コスパ最強
ローターと一緒に交換鳴きもダストも少なく効きも良い大満足です
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上位レビュー、対象国： 日本

ワゴン
5つ星のうち5.0 何時もの
2023年9月25日に日本でレビュー済み
サイズ: スバル LEGACY / LEGACY ワゴンスタイル: ES-361075Amazonで購入
前車から使っているパッドです。
安定して使えるのですが、パッドの粉が多いので、ホイールが汚れます。

でも、ミニサーキットからワインディングでも使えるから、何時も使ってます。

今回は、箱替えしてから純正パッドで我慢してましたが、フィーリングが合わなかったので、交換することにしました。

此で、安心して走れます。
役に立った
 レポート
Amazon カスタマー
5つ星のうち4.0 お得感はある。
2024年5月12日に日本でレビュー済み
サイズ: スズキ カプチーノスタイル: ES-371010Amazonで購入
シューに塗るグリス入ってるし町乗り、峠、タイムアタックにも使える。ただし絶対的な効きはもっと高いパッドには勝てないかも知れない…ただ練習用や社外パッドのお試しなら不満はないと思います。
役に立った
 レポート
xxa
5つ星のうち5.0 バッチリの効き目
2023年10月8日に日本でレビュー済み
サイズ: スズキ MRワゴン / KEI / ワゴン R / アルト / モコスタイル: ES-371054Amazonで購入
he21sアルトラパンに使用しました。
問題なく効いて満足です
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
SGI
5つ星のうち3.0 良きかな
2021年2月11日に日本でレビュー済み
サイズ: トヨタ ハイエーススタイル: ES-311502Amazonで購入
低温時～効きは満足です。対フェード性も良好。が、摩耗粉が多く、ホイールの汚れ大。(純正比)
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
ハンク
5つ星のうち5.0 良い
2023年8月19日に日本でレビュー済み
サイズ: ホンダ / 日産 DC5 type-R / フェアレディZ Z33 / スカイラインスタイル: ES-331167Amazonで購入
ブレンボキャリパーのパッドの中でも安価で手に入る方なので車検通す為だったり街乗りメインの方だったら十分だと思う。
役に立った
 レポート
Kathumi
5つ星のうち5.0 購入3回目
2023年7月19日に日本でレビュー済み
サイズ: スズキ MRワゴン / KEI / ワゴン R / アルト / モコスタイル: ES-371054Amazonで購入
いつも愛用させて頂いています。初期制動の感じなど非常に良いです。ダストは少し多めかもですが、とても気に入っています。
役に立った
 レポート
２０６Ｖ乗り
5つ星のうち4.0 リピートです。
2024年1月18日に日本でレビュー済み
サイズ: トヨタ ハイエーススタイル: ES-311502Amazonで購入
良いところ
耐熱性は良いです。飛ばして走っても1度もフェードしたことありません。
（フルードもDOT4に変えています。）
コストパフォーマンスは高いと思います。耐久性も純正並み。
パッドグリスも多めに入ってるので定期的に分解清掃できます。

欠点
ダストは純正以上に出ますし洗車の時にも落ちにくいような感じです。
ディスクへの攻撃性は低いとありますが普通に表面がレコードのようになります。
高性能パッドでは仕方ないことですがどうにかできないものか
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ひろこむ
5つ星のうち5.0 カックンブレーキとおさらば
2023年5月6日に日本でレビュー済み
サイズ: スズキ ALTO / KEI / MR WAGON / WAGON R / ラパンスタイル: ES-371082Amazonで購入
アルトHA24Sに以前付けていたブレーキはその日の乗り始めのブレーキは軽くかけてもロックするような勢いでかかってどう緩くかけてもつんのめるし、しばらく乗ってても無駄に効き過ぎてコントロールしにくかったが、このブレーキにしてから、そんなこと全くなくなり普通の車(NOAHやパッソ、ディーラー保守のおそらく純正部品使用車と比較)の挙動になった。
必要なとき必要なだけ効くブレーキは使いやすくていい。
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