製品型番 | Cicli Bonin_012512 |
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色 | 700×28-45C |
サイズ | 長:60mm |
ホイールサイズ | 700 ミリメートル |
電池付属または内蔵 | いいえ |
直径 | 70 センチメートル |
あわせて購入:
【正規品】 シュワルベ(SCHWALBE) 700×28/45Cチューブ 仏式 60㎜ロングバルブ 17SV-E.L
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ブランド | シュワルベ(SCHWALBE) |
バルブタイプ | プレスタ |
自転車タイプ | ロードバイク |
ホイールサイズ | 700 ミリメートル |
商品直径 | 70 センチメートル |
この商品について
- 品番:17SV-EL
- 対応サイズ:700×28/45C
- バルブ形式 : 仏式
- バルブ長:60mm
- 重量:150g (カタログ値)
- 素材 : ブチルゴム
- 運送時にも安心な、純正の箱に入った国内正規品です。
- パッケージリニューアルに伴い、掲載画像とは異なったデザインの商品が届く場合がございます。あらかじめご了承ください。
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商品の情報
詳細情報
登録情報
ASIN | B000UJ7GM6 |
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おすすめ度 |
5つ星のうち4.2 |
Amazon 売れ筋ランキング | - 10,527位スポーツ&アウトドア (スポーツ&アウトドアの売れ筋ランキングを見る) - 61位自転車用タイヤチューブ |
Amazon.co.jp での取り扱い開始日 | 2009/7/9 |
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商品の説明
700×28/45Cに対応した仏式ロング(60㎜)バルブのシュワルベチューブです。【国内正規品】 運送時にも安心な、純正の箱に入った商品です。 ドイツを拠点にヨーロッパ全土からアメリカなどへ広く世界シェアを持つ、自転車タイヤの専門メーカー「シュワルベ社」。 質実剛健の理念を反映したハイクオリティーな商品群は、小径車からロードバイクまで豊富なアイテムを展開しています。 象徴するアイテムの一つに、すべてのチューブはブチルを贅沢に使用し、弾力性に優れた高品質なものに仕上がっています。 エア漏れも少なく耐久性にも優れています。
メーカーによる説明
SCHWALBE(シュワルベ)ブランド
確固たる技術と信念で圧倒的なシェアを誇るタイヤブランド
SCHWALBE(シュワルベ)ブランドを展開するドイツのラルフボール社は1922年設立。ツーリング用タイヤとして高いクオリティと販売量を
誇る「マラソン」を筆頭に、MTB用、ロードレース用ともに革新的なテクノロジーを採用した超軽量・ハイパフォーマンスタイヤを生み出しています。
その開発チームは、レースシーンなどで多くのチームサポートをすることから得られるデータを活かし、それぞれの路面やコンディションにベスト
マッチする、こだわりのタイヤ創りを実現しています。
シュワルベのチューブについて
1.空気保持力の高さ
高品質で純度の高いラバーを配合し、熱形成の過程でチューブの厚みを一定にと整えることで軽量で気密性が高く、長時間にわたって空気圧を保つハイクオリティーなチューブが作られています。
2.世界中からの厚い信頼
気密性をテストするため、24時間膨らませたあと、1点1点で目視で品質を確認。徹底した品質管理により、シュワルベのチューブは世界中から厚い信頼を得続けています。
3.幅広いタイヤ幅に対応
品質の高さと伸縮性の良さから1つのチューブで多くのタイヤ幅に対応。
《例》17SVで28から47mm幅までカバー
4.リサイクル可能
シュワルベのチューブは、20%がリサイクル素材からできていて、一からブチルチューブを作成するのに比べて5分の1のエネルギーで製造可能です。
破棄されるチューブは100%リサイクル可能で、また新たなチューブへと生まれ変わります。
シュワルベチューブ_対応バルブについて
シュワルベのチューブは米・米45°・英・仏式タイプに対応し、
幅広い自転車のチューブとしてお使いいただけます。
シュワルベチューブのバルブについて
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バルブの取り付けバルブは熱形成の段階でつけられ、その台座部分は段差がなくスムーズ。 |
バルブキャップバルブキャップは透明で車体やリムのカラーになじみます。 |
バルブコアについてシュワルベのチューブは、すべてバルブコアの取り外しが可能。 《取付けの際は、緩みがないかご確認下さい。》 |
仏式バルブについて仏式バルブコアを締める際は平の部分をペンチで挟むか、 バルブキーを使用して簡単に締まり&取り外し可能。 |
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トップレビュー
上位レビュー、対象国: 日本
レビューのフィルタリング中に問題が発生しました。後でもう一度試してください。
28~45対応ってなかなか無いんです。嫁さんもクロスバイクを買って38C履いてるので、共用出来る物はありがたい!
その分コンパクトとか軽量とかは売りにしてません。しかしサドルバッグに収まるならば問題ナシ!
今回タイヤ交換の際に使い切ってしまったので、また追加で発注しました。
バルブの長さに種類がありますが、個人的にはこの60㎜が使いやすい。
…新車でもスローパンクチャーってあるんですね、店舗販売ならお店で交換してくれるでしょうが…
キャニオンはドイツからの個人輸入になるので、自前で交換です…心配するよりマシです。
ちょっとばかしバルブが長すぎましたが(他のハイトのあるホイールへのスペアだったので)、標準的な良い製品だと思います。
<<比較>>
パナレーサーのチューブとの比較
・ゴムが、分厚い。厚手。
・安い。
・丈夫そう。
<<チューブ 交換理由>>
1年以上、使用した、
パナレーサーのチューブが、
スローパンクチャーなのか、
わずか、数日で、使い物に、ならないくらい、
空気漏れするようになったため。
この事象の要因は、
製品の特性と言うよりも、
リム打ちが、怪しいと推察。
スローパンクチャー の
空気漏れ箇所の特定を試みたが、
どこから、漏れているのか、
特定できなかった。
<< 利点 >>
・軽さより、耐パンク性、耐久性。
・いままで、前後輪で数年使用しているが、
スローパンクチャーは、経験してない。
パンク修理キットも常備しているので、
時間に余裕があれば修理キットを使うが、
夜間や雨天、疲労時には、チューブ交換をする。
まだ未使用なので、製品については未知数。
ロードで軽量化を狙うなら当然細い方となりますが、クロスの場合は迷うところ。
物理的に考えて、細いチューブをパンパンにして走るよりも、太いチューブを余裕を持って膨らませる方が乗り心地も多少しなやかになり、パンク対策にもなるかなと思って使いました。
予想は当たり。気持ち柔らかな乗り心地になっています。あとはパンクがどうか?しばらく乗って検証します。
バルブ長は50mmで良いのですが、60mmの方が安いので、大は小を兼ねるかねるということでこちらを。
とても良かったです。
ただ、自分はとても良かったので
知人に紹介したら
知人の方はすぐパンクして
しまったみたいで
自分がとても良かっただけに
少しショックでした!
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2023年5月13日にオランダでレビュー済み