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ソーヨータイヤ(SOYO TYRE) ラテックスチューブ [LATEX TUBE]

3.5 5つ星のうち3.5 90個の評価
価格: ￥3,850

仏式
ブランド ソーヨータイヤ(SOYO TYRE)
バルブタイプ プレスタ
材質 ラテックスゴム
ホイールサイズ 29 インチ

この商品について

  • 原産国:日本
  • 適応サイズ:WO700×23~25C
  • バルブ形式:仏式セパレートタイプ
  • バルブ長:42mm
  • チューブ厚:0.4mm
  • 商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
  • 掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がある事をご了承ください。
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詳細情報

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商品の説明

強度と伸度に優れるラテックスゴムを採用した軽量チューブです。

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決戦用には良いです
4 星
決戦用には良いです
軽さは大体表記通りなので軽いと思います。乗り心地はまだ乗ってないのでわからないですが組み付けは結構神経使いますかね？！予想通り1本は組み付けてからしばらくしてからパンクしました！予備を買っておいて正解でした！
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上位レビュー、対象国： 日本

Kitamo
5つ星のうち5.0 さすがオカモト
2023年12月15日に日本でレビュー済み
サイズ: 中スタイル: 仏式55mmAmazonで購入
装着の時は慎重になって、時間かかりました^_^
走行については、とても気に入ってます
役に立った
 レポート
classical
5つ星のうち3.0 しなやかではない！
2020年12月8日に日本でレビュー済み
サイズ: W700×2325C 42mm 0.4mmスタイル: 仏式Amazonで購入
インプレばかりしてるのですが、ヴェレデンスタインから、久々にソーヨーにチェンジしました。
どうもゴツゴツくるなぁ…タイヤかなぁ…
と思いながら、タイヤをあれこれ替えながら、どうも違うなぁ…と思いながら…

もしかして？と思いヴェレデンスタインに戻しました。やっぱり！柔らかい！

ソーヨーは薄くて軽い分、パリッとなってしまい、モチモチが好きな人には合わないことが分かりました。

もちろん軽量しなやかチューブなのですが、ソフトな乗り心地を求める方はヴェレデンスタインをオススメします。

ヴェレデンスタインも個体差があったり色々あるんですけどね…

ちなみにミシュランもビットリアも厚みがある分しなやかですよ！
7人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
kou9n
5つ星のうち1.0 組付け難易度が高すぎる。
2022年6月28日に日本でレビュー済み
サイズ: W700×2325C 42mm 0.4mmスタイル: 仏式Amazonで購入
他のチューブに比べて、明らかに全周が短い。
6年くらい使っていたけど、未だにこの点は改善されず。（なぜ？）
そのため、組付けの際にタイヤにチューブが全て収まらないので噛み込みリスクが高い。
2700円×何本無駄にしたことか。それでも過去にこんなに軽いチューブは無かったので使い続けてきたが。。

今はTPUチューブが出てきて、重量はさらに軽く、性能も問題無し。組付けもブチルと同じで、空気圧に注意すれば問題無し。SOYOラテックスのような失敗はありません。
もう買うことはないでしょうね。
3人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
内藤健一
5つ星のうち4.0 決戦用には良いです
2022年4月29日に日本でレビュー済み
サイズ: W700×2325C 42mm 0.4mmスタイル: 仏式Amazonで購入
軽さは大体表記通りなので軽いと思います。

乗り心地はまだ乗ってないのでわからないですが
組み付けは結構神経使いますかね？！

予想通り1本は
組み付けてから
しばらくしてから
パンクしました！

予備を買っておいて正解でした！
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内藤健一
5つ星のうち4.0 決戦用には良いです
2022年4月29日に日本でレビュー済み
軽さは大体表記通りなので軽いと思います。

乗り心地はまだ乗ってないのでわからないですが
組み付けは結構神経使いますかね？！

予想通り1本は
組み付けてから
しばらくしてから
パンクしました！

予備を買っておいて正解でした！
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1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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 レポート
Amazon カスタマー
5つ星のうち5.0 55mmもお願いします
2021年11月6日に日本でレビュー済み
サイズ: W700×2325C 42mm 0.4mmスタイル: 仏式Amazonで購入
23〜25cの55mmも取り扱いお願いします
2人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
Amazon カスタマー
5つ星のうち3.0 価格に見合わない
2019年10月14日に日本でレビュー済み
サイズ: W700×2325C 42mm 0.4mmスタイル: 仏式Amazonで購入
ラテックスの中では最軽量でしょう。しかし耐久性に難あり。個体差も大きいです。空気圧も一日持ちません。価格に見合うかは疑問。
少し厚いVittoriaのラテックスは空気の減りも少なくタイヤ交換2回やってもまだ使ってます。ラテックスの快適さは厚みがあっても感じられるので、無理してSOYOにこだわらなくてもいいかなと。
11人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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なかむら
5つ星のうち5.0 乗りごごちはチューブレスのちょい下くらい！
2019年8月6日に日本でレビュー済み
サイズ: W700×2325C 42mm 0.4mmスタイル: 仏式Amazonで購入
バルブには必ずナットを付けましょう
これをしないと空気入れる時、
根元にチューブを噛みます
こちらですぐパンクしたと言ってる人は
取り付けが悪いのでしょう、私は同じチューブを3年位使ってます、空気漏れが遅くなるかと期待してシーラントを入れてみましたが中で固まって全く意味が無かったです
それでも普通に使えるので今でもつかってますが。
3人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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syn
5つ星のうち3.0 エア漏れさえなければ
2017年6月4日に日本でレビュー済み
サイズ: W700×2325C 42mm 0.4mmスタイル: 仏式Amazonで購入
多くのレビューがエア漏れを指摘しつつも、軽さ・柔らかさ・しなやかさ・形状変化への追従性の高さを評価しています。
つまり、乗り心地が良くなりそのうえ復元が早いからコーナリングがしっかりして自己タイム更新に寄与する。　良いことずくめですね。
わたしは別の考え方です、こんだけエア漏れすることに対し、たった一人で峠に向かうライダーとして不安のストレスはないのでしょうか。
２時間のライドで１ＢＡＲ低下するのでは、ルーフにホイールを積んだ黄色いプジョーを自費で走らせておかなければなりません。
試運転のあと抜いたチューブを持って一緒に風呂に入りました。パンクさせてしまったと思ったからです。
漏れ気泡は確認できませんでした。　メーカーは ”空気透過率” とか旨いコト言いますが、わたしには許せない ”漏れ率” なので使い慣れたパナのＲ‐Ａｉｒに戻しました。　とても残念です。
3人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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