メーカー | パナソニック(Panasonic) |
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ブランド | パナソニック(Panasonic) |
モデル名 | CN-F1X10BLD |
製品サイズ | 17 x 17.8 x 10 cm; 3.3 kg |
商品モデル番号 | CN-F1X10BLD |
特記事項 | VICS/VICS WIDE, ハイレゾ |
商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ | 17 x 17.8 x 10 cm |
色 | ブラック |
年式 | 2020 |
認定 | 購入より1年間 |
商品の重量 | 3.3 Kilograms |
¥219,800¥219,800 税込
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¥207,703¥207,703 税込
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パナソニック(Panasonic) 10型有機EL カーナビ ストラーダ CN-F1X10BLD 430車種対応/ドラレコ連携/ブルーレイ/無料地図更新/フルセグ/Bluetooth/HDMI//DVD/CD/SD/USB/全国市街地図/VICS WIDE
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ブランド | パナソニック(Panasonic) |
メディアタイプ | CD, SD, DVD, USB, HDMI |
色 | ブラック |
画面サイズ | 10 インチ |
ディスプレイタイプ | 液晶 |
この商品について
- 画面サイズ:[2019/2020モデル]画面サイズ:10V型
- w
- 表示解像度:[2019/2020モデル]HD
- 視野角:[2019モデル]上下左右170° [2020モデル]上下左右180°
- メモリー容量:[2019/2020モデル]SDメモリーカード(16GB)
- ナビ機能:[2019/2020モデル]VICS WIDE、Bluetooth、安全・安心運転支援、無料地図更新(最大3年間)、HDMI入出力
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メーカーによる説明
地図や文字がくっきり、映像も鮮やか、どの角度からも見やすい
有機ELディスプレイを採用し、さらに見やすくなったF1X PREMIUM10。
様々に変化する車内環境でも地デジなどの映像はもちろん、地図画面もクッキリと、見やすく表示。
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有機ELディスプレイ ポイント1
光が存在しない引きしまった「本物の黒」を表現
有機ELは画素のひとつひとつが発光するため、色情報のない画素は発光せず、「黒」が際立つので、夜などの暗いシーンは引き締まった漆黒の闇を再現。
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有機ELディスプレイ ポイント2
色再現性の高さ
発光素子の光がほぼそのまま再現されるため色域が広く、色彩表現に深みを与える。
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有機ELディスプレイ ポイント3
高コントラスト比による視認性の高さ
「黒」が引き締まることで、ほかの色が引き立ち、高いコントラストで色鮮やかに映し出される。
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有機ELディスプレイ ポイント4
地図が見やすい
空気層を無くして、外光の反射を抑制。ほぼ180度の広視野角の有機ELはどの角度からでも地図が見やすい。
有機ELを搭載した狭額縁10V型大画面が430車種以上のクルマに取り付け可能
パナソニック独自のフローティング構造(特許取得)で、画面の位置を前後、左右、上下に調整して見やすいアングルに設定できる。シフトレバーやハザードを避けて、10V型大画面を430車種以上に取り付け可能。
耐振動性の強化
耐振動性がさらに向上
<前後の揺れ>
・ディスプレイの軽量化(従来モデル比から30%軽減) ・ちらつきを抑える低反射ディスプレイ(ブリリアントブラックビジョン)の継続採用 ・ディスプレイ保持部に剛性を高めるためにシャーシユニットを開発
<上下の揺れ>
・セット重量約0.3kgの軽量化 ・車種別評価&取付マニュアルで車両とのマッチングを考慮 ・剛性を高めるためにシャーシユニットを開発
悪路の走行試験で耐久性、耐振動性を検証
クルマ特有の前後と上下それぞれの「揺れ」を分析・把握した上で設計を再構築。ディスプレイやセット重量、車両とのマッチングを考慮し、研究・開発を重ねることで、耐振動性がさらに向上。
パナソニックの車両試験場内の凸凹のべルジアン路(石畳路)で、実際の車両検証を繰り返し行い、改良を重ねてきたことが、画面ブレの軽減にいかされている。
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HD画質の高精細映像を大画面で確認
ストラーダ F1X PREMIUM10と連携することで、走行時の映像も、録画映像もきめ細やかな画質で確認が可能。大画面ならでは、前後の映像を同時に表示したり、バック時のサポートもクリアで見やすい。
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ストラーダ連携でスムーズ操作&大画面確認
録画した映像の再生、画面の切り換えやファイル操作も、ナビの大画面で行うことができる。速度などの運転時の情報も確認できるので、運転状況のチェックも可能。
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後方の危険運転も大画面でリアルタイム確認
後方映像をリアルタイムでナビ画面に表示する「ワンタッチ後方ビュー」。後方から危険運転に遭遇した時も、その場で状況確認可能。シフトレバーと連動した「リバース後方ビュー」は、バック駐車時の視野もサポート。
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明るいレンズで夜間も鮮明に録画
夜間でも明るく撮れる、「F値1.4」の明るいレンズを採用。暗い場所でもヘッドライト範囲外の周囲までクッキリと明るく撮影できる。
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駐車録画モードなど多彩な4つの録画モード
駐車中に振動を検知して自動で録画を開始する「駐車録画モード」搭載。車から離れた時の「万が一」を記録。その他にも多彩な録画モードで楽しい思い出も、まさかのアクシデントもしっかり記録。
前後2カメラ ドライブレコーダー(ナビ連携専用)※別売
パナソニック カーナビ ストラーダ シリーズ紹介
パナソニック ストラーダ CN-F1X10BLD | パナソニック ストラーダ CN-F1X10LD | パナソニック ストラーダ CN-F1D9VD | パナソニック ストラーダ CN-F1X10BD | パナソニック ストラーダ CN-F1X10D | パナソニック ストラーダ CN-F1D9D | |
カスタマーレビュー
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5つ星のうち4.2
78
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5つ星のうち4.0
52
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5つ星のうち4.2
41
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5つ星のうち4.1
81
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5つ星のうち4.1
51
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5つ星のうち4.1
52
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価格
| ¥219,800¥219,800 | ¥195,250¥195,250 | ¥89,800¥89,800 | — | ¥128,000¥128,000 | ¥102,250¥102,250 |
ディスプレイ
| 10V型ワイド(有機EL) | 10V型ワイド(有機EL) | 9V型ワイド(液晶) | 10V型ワイド(液晶) | 10V型ワイド(液晶) | 9V型ワイド(液晶) |
逆走検知警告・逆走注意アラーム
| 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
ディスク再生
| Blu-ray、DVD、CD | DVD、CD | DVD、CD | Blu-ray、DVD、CD | DVD、CD | DVD、CD |
ハイレゾ再生(FLAC/WAV対応)
| 〇 | 〇 | ー | 〇 | 〇 | ー |
iPod・iPhone音楽再生/動画再生※要別売ケーブル
| △*1/△*4 | △*1/△*4 | △*1/ー | △*1/△*4 | △*1/△*4 | △*1/ー |
BLUETOOTH(R)Audio再生
| 〇(AAC高音質再生) | 〇(AAC高音質再生) | 〇(AAC高音質再生) | 〇(AAC高音質再生) | 〇(AAC高音質再生) | 〇(AAC高音質再生) |
VICS WIDE対応
| 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
HDMI入出力端子/外部出力端子(RCA映像)
| 〇(入出力、リピーター対応)/〇 | 〇(入力)/〇 | ー/△(要別売コード) | 〇(入出力、リピーター対応)/〇 | 〇(入力)/〇 | ー/△(要別売コード) |
ドライブレコーダーナビ連携対応
| △ | △ | △ | △ | △ | △ |
ハンズフリー通話
| 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
全国100%の市街地をカバー
| 〇 | 〇 | 〇 | ー | ー | ー |
無料地図更新
| 〇(全地図更新・部分地図更新) | 〇(全地図更新・部分地図更新) | 〇(全地図更新) | 〇(全地図更新・部分地図更新) | 〇(全地図更新・部分地図更新) | 〇(全地図更新) |
商品の説明
有機ELディスプレイ&薄型狭額縁大画面。ブルーレイが楽しめるフラッグシップモデル。
商品の情報
詳細情報
登録情報
ASIN | B08HQP6ZPD |
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おすすめ度 |
5つ星のうち4.2 |
Amazon 売れ筋ランキング | - 132,881位車&バイク (車&バイクの売れ筋ランキングを見る) - 257位オーディオ一体型ナビ |
Amazon.co.jp での取り扱い開始日 | 2020/9/3 |
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トップレビュー
上位レビュー、対象国: 日本
レビューのフィルタリング中に問題が発生しました。後でもう一度試してください。
液晶ELは黒い部分がハッキリしているので他の色が鮮やかに見えるので大変綺麗です。
このCN-F1X10HDはギボシ接続なので、エーモンの4972(同等品y-2451)等変換カプラーが必要っていうことが取り付け直前で分かり慌てて購入。
配線自体はカーナビとエーモンの取説見ながら配線。
バックモニター内蔵ミラーにしたのでついでに分岐ハーネスも追加配線、カーナビでカメラ設定で使えるように設定。
確かにオーディオの細かい設定は少ない、けど特にこだわりが無ければプリセットの設定で十分、細かく設定しても違いなんて分からないだろう。
サブウーファーの追加もスピーカー配線もギボシ接続なのでウーファーの付属のギボシ接続割り込ませて終了、車体側とカーナビ側にウーファー配線でギボシ接続の指定があるので注意。
まだ付けて初日なので使い勝手はこれから。
通勤距離が長くて毎日4時間近くは運転してるので、ここにお金を使うのもありかなと思い奮発しましたが、妥協しないで良かった!仕事帰りにBlu-rayのLive映像を流しながら帰る…、最高の癒しです。
結論から言うと、結構後悔しています(^◇^;)
画質はそこそこなのかも知れませんが、そもそも地図が時代遅れな印象。
ナビとしては致命的すぎます。
画面のフリック操作がスムーズさに欠けます。
ストレス感じます。
音質の調整幅が少なすぎます。
「音の匠」でしたっけ?そんなの不要なので、細かな調整オプションが欲しいところです。
音質以前の話ですが、入力ソースごとの音量調整さえないのでソース切り替えがためらわれます。
USBポートがひとつしかないのは不便極まりないですね。
普段はiPodを常設しておき、ときおりiPhoneをつなぎたい...そんな利用には適していません。
また前述のとおり入力ソースごとのボリューム調整がないため、Bluetoothに切り替えることもイヤになるのも、この印象につながっています。
音声認識!?
わざわざ専用アプリが必要なんだそうですが,,,驚くほど不評なため、ダウンロードしていません。
つまり音声認識は経験していません。
通話の音質がダメみたいです。
通話相手に指摘されます。
「前まではクリアに聞こえてたのに」ですって。
HeySiri!って叫んでも、ナビへの切り替わりが遅いのか、ワンテンポずれて開始します。
(ポポ〜ンという音がスピーカーから出ないぐらいです)
そのため、用件を告げてもすでにSiriはサヨナラしています。
メニュー操作を筆頭に、リスト系のスクロールが直感的ではありません。
スクロールという表現が正しくないかもしれませんが...「次ページ」に切り替わるような動きです。
決してスマホ的なスルスル〜っていう動きではありません。
違和感いっぱいです。
やっぱりKENWOODにしておくべきでした。
買わない方が良い
電源入れ直しても改善されず
それ以来エンジンかけて電源入ると「バックします」と言ってずっとブラックアウト