製品型番 | 8W625-RBS-B |
---|---|
色 | ブラック/サイド黒 |
サイズ | 650×25C |
素材 | ビード : ワイヤー |
ホイールサイズ | 650 インチ |
電池付属または内蔵 | いいえ |
梱包サイズ | 63.3 x 61.1 x 4.7 cm; 399.16 g |
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Panaracer Craftmaster_Long ver.Panaracer
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パナレーサー(Panaracer) クリンチャー タイヤ [650×25C] リブモ S 8W625-RBS(クロスバイク ロードバイク/街乗り 通勤 用)
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ブランド | パナレーサー(Panaracer) |
タイヤタイプ | クリンチャー |
自転車タイプ | クロスバイク,ロードバイク |
材質 | ビード : ワイヤー |
メーカー | パナレーサー(Panaracer) |
この商品について
- タイヤ種類: クリンチャー タイヤ
- サイズ: 650×25C
- 車種: クロスバイク / ロードバイク
- 用途: 街乗り / 通勤
- ビード: ワイヤー
- シリーズ / 型式: リブモ S / 8W625-RBS-B
- カラー: ブラック
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対象商品: パナレーサー(Panaracer) クリンチャー タイヤ [650×25C] リブモ S 8W625-RBS(クロスバイク ロードバイク/街乗り 通勤 用)
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商品の情報
詳細情報
登録情報
ASIN | B005DX4RK8 |
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おすすめ度 |
5つ星のうち4.2 |
Amazon 売れ筋ランキング | - 82,068位スポーツ&アウトドア (スポーツ&アウトドアの売れ筋ランキングを見る) - 648位自転車用タイヤ |
Amazon.co.jp での取り扱い開始日 | 2011/7/23 |
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ブランド紹介
PANARACER
すべてのライフサイクリストへ
メーカーによる説明
リブモ S [RiBMo S]
豊富なカラー
リブモの走りをもっと手軽に感じたい方へ。リブモの弟分となるコストパフォーマンスモデル。
手軽に通勤や街乗りを楽しめる豊富なカラーバリエーションのラインアップ。
リブモ S 8W735-RBS-B | リブモ S 8W728-RBS-L | リブモ S 8W723-RBS-B | リブモ S 8W625-RBS-W | |
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カスタマーレビュー |
5つ星のうち4.2
113
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5つ星のうち4.3
429
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5つ星のうち4.2
98
|
5つ星のうち4.2
54
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価格 | ¥3,100¥3,100 | ¥3,100¥3,100 | ¥2,873¥2,873 | ¥3,340¥3,340 |
タイヤサイズ | 700×35C | 700×28C | 700×23C | 650×25C |
重さ(g) | 710g | 500g | 450g | 430g |
車種 | クロスバイク / シクロクロスバイク | クロスバイク / シクロクロスバイク | ロードバイク / クロスバイク | クロスバイク / ロードバイク |
用途 | 街乗り 通勤 | 街乗り 通勤 | 街乗り 通勤 | 街乗り 通勤 |
パセラ ブラックス 8W732-18-B | コンフィ F728-CMF-L | ツーキニスト 8H261-TKN-B4 | リブモ F732PS-RB-B2 | リブモ S 8W723-RBS-B | |
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カスタマーレビュー |
5つ星のうち4.2
3,225
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5つ星のうち4.2
1,227
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5つ星のうち4.2
18
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5つ星のうち4.5
29
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5つ星のうち4.2
98
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価格 | ¥2,445¥2,445 | ¥2,427¥2,427 | — | ¥5,844¥5,844 | ¥2,873¥2,873 |
タイヤ種類 | クリンチャー | クリンチャー | クリンチャー | クリンチャー | クリンチャー |
タイヤサイズ | 700×32C | 700×28C | 26×1.75 | 700×32C | 700×23C |
重さ | 630g | 290g | 610g | 410g | 450g |
特徴 | パセラのブラックガムウォールサイド(全黒)バージョン。ケーシングが露出していないのでサイド部の耐久性に優れる。 | 軽量設計で軽い走りを楽しめるクロスバイク用タイヤ。 | タイヤ内面をフラット加工する「ハイパーテックスケーシング」の採用により、リム打ちやサイドカットに対する耐パンク性能を向上させるとともに、チューブの摩擦によるパンクも防止。コストバランスに優れた耐パンク強化モデル。 | ProTiteシールドとマイルクランチャーコンパウンドの採用で、耐貫通パンク、耐リム打ちパンク、耐摩耗性が強化されたアーバン最強モデル。 | リブモの走りをもっと手軽に感じたい方へ。リブモの弟分となるコストパフォーマンスモデル。 |
用途 | 街乗り 通勤 / ツーリング ロングライド | 街乗り 通勤 / ツーリング ロングライド | 街乗り 通勤 / ツーリング ロングライド | ツーリング ロングライド / 街乗り 通勤 | 街乗り 通勤 |
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トップレビュー
上位レビュー、対象国: 日本
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2016年3月13日に日本でレビュー済み
色: ブラック/サイド黒Amazonで購入
25にしては幅が細い気がします。今後ろに履かせているものとの比較ですが。加工精度も良い気がします。
2013年7月28日に日本でレビュー済み
色: ホワイト/サイド白Amazonで購入
前のタイヤ650×23C(黒)が劣化したので履き替えました。
フレームが明るいブルーなので相性も良く、気に入ってます
前より少し太くなったので、段差にも不安なく乗れてますよ
フレームが明るいブルーなので相性も良く、気に入ってます
前より少し太くなったので、段差にも不安なく乗れてますよ
2018年7月5日に日本でレビュー済み
色: ホワイト/サイド白Amazonで購入
サイズ表記よりも少し太いです。白いから太く見えるというわけではないですよ。
品質はバッチリです!
品質はバッチリです!
2019年5月29日に日本でレビュー済み
色: ブラック/サイド黒Amazonで購入
3年前、安いクロスバイクのタイヤをこれに履き替えた。3年使って何も問題なかったし、値段も妥当と思うのでリピした。街乗りで23では心もとない気がするので、25が適当だと思っている。650cで25は種類も少ない。定期的に交換するもなので、末永く売り続けてほしい。
2022年3月10日に日本でレビュー済み
色: ホワイト/サイド白Amazonで購入
650x23 aren’t easy to find, especially in white
2018年10月3日に日本でレビュー済み
色: ブラック/サイド黒Amazonで購入
TOKYOBIKEにそうちゃくして、街乗りで使っていますが、推奨空気圧上限まで入れて、段差も結構な頻度で超えています(リム打ちも何度もしていると思います)が、いまのところ一回もパンクしていません。以前の純正品は何度もパンクしていて何度も修理していたので、非常に気に入りました。
2015年4月30日に日本でレビュー済み
色: ホワイト/サイド白Amazonで購入
23Cからの履き替えでしたが
重いし止まらない。
乗ってる感覚は柔らかいのですが
何しろ止まらないのでケツが滑る。
滑って一部分のゴムが全て剥がれて3ヶ月で交換
650cのカラータイヤは珍しいですが
もう、買わないかな
重いし止まらない。
乗ってる感覚は柔らかいのですが
何しろ止まらないのでケツが滑る。
滑って一部分のゴムが全て剥がれて3ヶ月で交換
650cのカラータイヤは珍しいですが
もう、買わないかな